产品别名 |
道钉锚固剂 |
面向地区 |
）螺旋道钉用硫磺水泥砂浆锚固。硫磺水泥砂浆配方及配制工艺，应符合铁路轨道施工及验收规范相关规定。
硫磺水泥砂浆料由硫磺、水泥、沙子、和石蜡配制而成，一般地，重量配合比为硫磺：水泥:砂子:石蜡=1:(0.3～0.6):(1～1.5):(0.01～0.03)。
生产配合比：
实际生产可按照“硫磺：水泥：砂子: 石蜡=1：0.5：1.3 ：0.02”的重量比进行混合成硫磺砂浆。
错固前，轨枕预留孔内杂物和螺旋道钉上黏附物应清除干净。螺旋道钉应干燥，其温度宜保持在0℃以上。
锚固方法宜采用反锚，螺旋道钉用模具定位。锚固浆从枕底注入孔内，凝固后翻正脱模。正锚时，预留孔底部应堵塞紧密，严防漏浆，锚固浆从枕面注入孔内后，螺旋道钉应即左右旋转缓慢垂直插入定位。硫磺水泥砂浆注入孔内时的温度不得低于130℃，并应防止离析，一孔一次灌完。，灌浆深度应比螺旋道钉插入孔内的长度长20mm.锚固浆顶面应与承轨槽面平，溢出的残渣凝固后应拆除整平。
螺旋道钉应与承轨槽面垂直，歪斜不得大于2°。道钉中线与承轨槽面的交点，偏离预留孔中心不得大于2mm，道钉圆台底应高出承轨槽面，但不得大于2mm.螺旋道钉的抗拔力不得小于60kn.
常用的为弹条式扣件，有弹条I型、n型和m型扣件。弹条I型与n型零件通用，只是后者用更***的材料制成。它们包括螺纹道钉、螺母、平垫圈、弹条、轨距挡板、挡板座和橡胶垫板等零件。螺纹道钉用干粉水泥锚固剂锚固在轨枕的预留孔中，具有很高的抗拔力。用螺母拧紧螺纹道钉，用扭矩来衡量螺母拧紧的程度。弹条是用来弹性地扣压钢轨，具有足够的扣压力。轨距挡板用来调整轨距和传递钢轨承受的横向水平力。挡板座用来支撑轨距挡板并传递轨距挡板的横向水平力至轨枕的挡肩上。橡胶垫板是缓冲轮轨间的振动冲击作用和提供垂直弹性的***要零件。
安锚固架与插螺栓杆
将锚固架对准螺旋道钉孔位置摆正，将螺旋道钉顺着锚固架左右旋转慢慢垂直插入，待浆液初凝后，撤除锚固架。
铲平修理
用小铲铲除外溢的硫磺水泥浆，使螺旋道钉周围平整清洁。
安装扣件与回检
按标准安装扣件，拧紧螺帽，并回检找细整修
地脚螺栓成孔时，螺栓孔壁粗糙，孔内应清理干净，不能有浮灰。
油等杂质，灌浆前用水浸泡8 ~ 12h，以清除孔内积聚的炎症。
灌浆前，应清除地脚螺栓表面的油污和铁锈。
将混合好的水泥基灌浆材料灌入螺栓孔时，可根据需要调整螺栓。
位置。灌浆时，严禁振动，但可适当插入。灌浆后，禁止再次调整螺栓
灌浆期间，日平均温度不应低于5℃。灌浆结束后，外露部分应及时喷洒固化剂或覆盖塑料薄膜，并用湿草袋覆盖保持湿润，当使用塑料薄膜覆盖时，使用水泥基灌浆。
材料外露表面应覆盖严密，塑料薄膜内有冷凝物，当灌浆料仪不方便加水时，可以喷涂固化剂。
灌浆材料应保持湿润状态，养护时间不少于7d。
使用快凝快硬水泥基灌浆材料时，应按产品要求实施养护措施。
冬季施工时，当工程对强度增长无特殊要求时，灌浆结束后，外露部分应及时用塑料薄膜覆盖并覆盖保温材料，初始固化温度不应低于5℃，在负温条件下固化时不要浇水。
拆模后水泥基灌浆材料表面温度与环境温度之差大于20℃时，应采用保温材料覆盖养护。
若环境温度低于水泥基灌浆材料要求的低施工温度或需要加速强度增长时，可采用人工加热养护措施，养护措施应符合现行国家标准《建筑工程冬季施工规程》JGJ104的规定。
