关键词 |
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面向地区 |
全国 |
盾构管片破损---具体可分为以下几个原因
1、管片在运输、吊装过程中受挤压、碰撞，缺边掉角；
2、在掘进中盾构姿态控制不当，造成盾尾与管片的间过小或者没有间隙，管片出盾尾时被盾壳拉伤，盾构机姿态调整时千斤顶行程差过大而导致受力不均出现管片损坏；
3、管片拼装质量差，螺栓未拧紧，接缝张开过大，以致推进过程中管片受力不均，造成崩角和破损；
4、千斤顶撑靴顶在管片上不正(盾尾间隙不均匀时)会管片内侧或外侧的混凝土破损。
这样做可以减少盾构管片的破损：
对盾构司机实行技术指令制度。要求盾构机司机每环纠偏量不得超过5mm,保持盾构姿态相对稳定，避免盾构姿态调整过猛，出现管片与盾尾间隙过小，管片出盾尾时被拉伤；严格控制同步注浆和二次注浆压力，同补注浆压力控制在0.150.3MPa,二次注浆压力控制在0.3~0.5MPa,防止注浆压力过大损伤管片，严格控制同步注浆量，根据土质情况，每环注浆量一般为3~5方，防止注浆量过大挤损管片。
有效减少盾构管片破损率的措施如下：
要加强对管片拼装质量的控制，通过对盾构拼装作业人员的拼装指导和制定奖罚措施，管片拼装的过程中不出现接缝张开大、螺栓未拧紧等因素而导致的管片受力不均破损的现象发生。
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