关键词 |
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面向地区 |
全国 |
壁厚 |
5mm |
密度 |
高密度 |
颜色 |
蓝色 |
拉伸强度 |
Mpa |
长度 |
2m |
类型 |
标准料 |
材质 |
PVC-ABS |
用途 |
电线护套 |
公称外径 |
70mm |
种类 |
PVC硬管 |
工作压力 |
6MPa |
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大桥改善的不只是交通，更是产业发展、经济格局与区域经济一体化的实现。
一座桥梁的建设涉及数十个产业，大桥经济的崛起可带动一批产业发展。全国工程勘察设计大师、中国交建副总工程师孟凡超说，大型桥梁建设可有效拉动建材、制造、装备、就业等领域的发展，推动新材料、智能制造、装备、新一代信息技术等战略性新兴产业，以及物流、运输、城镇化等产业的蓬勃发展，促进产业融合升级、拉动经济增长。
京沪高铁南京大胜关长江大桥，钢梁总量达８．２万吨，是国家体育场“鸟巢”的２倍；混凝土总量１２２万立方米，约相当于４个国家大剧院的用量；工程总投资１５０亿元的沪通长江大桥，预计所用钢材约４８万吨，混凝土２３０万立方米。研究显示，高速公路（包括桥梁、隧道）每１亿元投入，可创造直接就业机会１８００个，带动社会总产值增加接近３亿元。
一座大型桥梁的建成，对一个人而言，是行路的捷径；对一个地区而言，则是加快经济发展的通途。
２００８年，跨径１０８８米的苏通长江大桥建成通车，连接起苏州与南通两地，结束“南通南不通”的历史，改变了南通受到的长江天堑阻隔，使南通与上海、苏南之间的时空距离大为缩短，有力地改变了南通的区位条件，同时促进了上海、苏南地区产业跨江向北梯度转移。
