防撞护栏模板安装台车--FZQ-4M-1T--河南厚荣路桥设备

河南厚荣模板台车：

它结合了双身桥港机的结构特点、整体安全性好、结构简单及操作快捷方便的优点被广泛应用于高速路桥梁防撞墙模板的吊装、运输、安装、拆卸能够满足小半径弯桥、各种桥梁要求。同样在平桥、直桥施工条件好的地方更加方便。多数单位采用这种形式进行施工作业。

厚荣防撞墙模板台车的产品特点：

桥式防撞墙模板台车和以往的防撞墙施工相比，进一步提高了桥梁防撞墙施工进度和施工质量，也确保了桥梁防撞墙施工高处作业安全，完成桥梁防撞墙施工创造了良好条件，提高施工效率，缩短施工工期，较大节省施工成本。

国内生产的资质要求：

经过、、单位的多次技术交流会议讨论，以及的安全施工指示：该类产品属于焊合件结构非标定制类产品并涉及人员高空作业安全，所以该类生产厂家符合焊合件的质量体系认证，并且持有证书才能准许生产；安全产品出具受力应力计算报告，产品检测合格证，以及其他电器系统的合格证等才能准许出厂并且使用。

并且国外大多采用履带式混凝土滑模机进行铺筑，而在国内还极少应用。混凝土护栏具有一定的垂直高度(一般80cm左右)，要实现混凝土的快速成型及连续快速施工，对混凝土的配制和施工工艺都有很高的要求。阿尔及利亚东西高速公路M5标段路基护栏设计为混凝土防撞护栏，分为2种类型，即中间护栏(DBA)和路肩护栏(GBA)，2种护栏长度之和约64km。在施工中采取了滑模机摊铺工艺，工艺从开始的探索到后期的较成熟，有许多经验教训，值得认真总结。其破坏的主要原因是混凝土构件直接暴露于自然环境中，受酸，特别是盐融雪剂等有害物质的侵蚀，中性化，冻融破坏，普遍存在的碱骨料反应，往往几年间就会发生裂纹，混凝土剥落露筋等病害。

方便防撞墙模板调节至相应高度，以确保箱梁与防撞墙的整体高度符合设计规范。为了浇筑后防撞墙的外观质量，测量时将碎部点加密，每榀箱梁按每2m一个点进行测量。防撞墙支模完成后，需进行标高复测，复测后，若防撞墙的实际高度与设计高度的误差超过2mm，需重新调整模板高度，直至误差在设计规范的允许范围内。防撞墙钢模由外侧面钢模和内侧面钢模两部分组成，标准单节长度2m。灯柱、标志杆等所在位置，需在外侧钢模上做出相应的结构；电箱等装置在内侧钢模上考虑。凹曲线、凸曲线单节长度按1m设计，便于控制防撞墙的整体线形。考虑到箱梁整体在后张情况下的起拱，内外侧钢模的底部都设有可调节板。通过螺栓和U形长槽可自由调节，以调节板与箱梁翼缘的顶面、底面密贴。

对于限位部一b和限位部二b具有若干种情况，当混凝土宽度过大时，此时伸缩防撞体已经伸缩至极限距离，若是在极限距离还不能够进行本防撞墙的安装，在变形范围内，安装剖视图如图所示，限位部一b和限位部二b发生向下的变形（防止向上变形，是为了减少间隙），此时两处间隙已经很小，可等同于贴合的状态，该种情况无需填充填充体。第二种情况为混凝土墙体之间的距离与限位部一b和限位部二b之间的距离相等。内插腔a的上端面和下端面均开设有若干个贯穿的连接孔防撞体二的上端上开设有若干个沿伸缩方向开设的连接孔上下两连接孔一a和对应的连接孔二a通过螺栓进行连接，且螺栓螺纹连接在混凝土墙体上端内。伸缩防撞体之间长度调节完毕后，通过螺栓实现长度限定即可。