产品别名 |
珩磨管 |
面向地区 |
全国 |
管路的外表面经常会沾上水分、油泥和尘土,如果保护层破坏,就很容易产生腐蚀,导致强度下降,直至从高温、高压、弯曲、扭曲严重处发生爆破油。液压管路虽然承受的压力高,工作环境恶劣,但是漏油故障是可以预防和避免的,在使用和维修中应采取预防措施。
在维修时,对新更换的管路,应认真检查生产的厂家、日期、批号、规定的使用寿命和有无缺陷,不符合规定的管路坚决不能使用。使用时,要经常检查管路是否有磨损、腐蚀现象;使用过程中橡胶软管一经发现严重龟裂、变硬或鼓泡现象,就应立即更换。
硬管管路的安装应横平竖直,尽量减少转弯,并避免交叉;转弯处的半径应大于油管外径的3~5倍;长管道应用标准管夹固定牢固,以防振动和碰撞;管夹相互间距离应符合规定,对振动大的管路,管夹处应装减振垫;在管路与机件连接时,先固定好辅件接头,再固定管路,以防管路受扭,切不可强行安装。
对设备上油液温度和环境温度变化较大的管路,在安装时要考虑热膨胀补偿问题,以减小热应力的影响;为了管路的安全工作,延长使用寿命,对处于高温区的橡胶管,应做好隔热降温,如包扎隔热层,引入散热空气等都是有效措施;在满足系统性能要求的前提下,应考虑在易产生液压冲击的地方,安装合适的蓄能器或消振器,并尽量采用带缓冲装置的液压元件,减弱液压脉动,防止产生液压冲击。
管道在配管、焊接、预安装后,再次拆开进行酸洗磷化处理。经酸洗磷化后的管道,向管道内通入热空气进行快速干燥。干燥后,如在几日就复装成系统、管内通入长本液压钢管油,一般可不作防锈处理,但应妥善保管。如须长期搁置,需要涂防锈涂料,则在磷化处理48小时后才能涂装。应注意,防锈涂料能与以后管道清洗时的清洗液或使用的液压油相容。
气缸管,又称液压缸管,珩磨管,是一种设计用于液压缸和气压缸的精密钢管。这些管道通常由碳素钢或合金钢制成,以其的机械性能、和光滑的表面光洁度而著称。气缸管的制造工艺是将无缝钢管经过车削、研磨、滚压等技术,生产出内径、外径和壁厚的无缝管。