北京车库厂房地面空鼓工程师裂缝修复效果,混凝土裂缝处理

工程师M6柔性嵌缝树脂-----修复路面温度活动裂缝
一、材料名称：
M6柔性嵌缝树脂（甲乙双组份，改性环氧，液体）

二、用途：
混凝土路面、跑道裂缝修补；
地面接缝处理：如伸缩缝、变形缝、沉降缝、振动设备基础等；
混凝土接缝的密封：桥梁、隧道、公路、地铁工程、机场跑道等；

三、特点
良好的粘接力和耐磨性；
高韧性，能承受连续和明显的循环位移；
的综合性能，使用寿命长，时间10年；
、，属中性产品，可用于净水工程；

四、性能

序号 检验项目 单位 检验结果
1 凝胶时间 min ≤40
2 拉伸强度 MPa ≥5
3 延伸率 % ≥
4 粘结强度（与混凝土） MPa ≥2.5

五、用法
1、基层要求：
开槽：用角磨机沿裂缝开U型槽，宽度10mm，深度20mm;
基层要求坚固，表面干燥，无灰尘；
2、灌缝：
配制M6：将M6甲： M6乙=1：1（体积比），准确配合，混合均匀，配制好的材料20分钟内用完；
灌缝：将混合好的M6灌入裂缝，高出基层2mm为宜。
二次灌注：一小时后，对于渗透较多的部位，补灌M6，确保裂缝部位饱满；
3、养护：
干燥养护三天可投入使用。

工程师®，专注裂缝二十年。
裂缝，是混凝土工程中常见的质量通病，长期以来，备受工程界和社会各界的关注。
1992年4月，在多名经验丰富的混凝土结构、裂缝控制、建筑材料学“工程师”的努力下，国内个混凝土结构裂缝低压灌浆工程——“中国标准出版社北京印刷厂厂房混凝土梁体裂缝”成功修复，标志着我国工程裂缝修复技术新领域的开始，这项工程将日本、美国的混凝土裂缝修复技术引进国内，并将其作为的科学技术进行研究。历经十年的科研与工程实践，2002年，在这些“工程师”的推动下，终于成立国内家、集建筑裂缝调查、诊断、鉴定、修复为一体的机构——北京冶建工程裂缝处理中心。

工程师低压裂缝灌浆的施工步骤
1. 观测裂缝：用裂缝卡测量裂缝宽度；
2. 基层处理：清除裂缝表面的灰尘、油污；
3. 搅拌封缝胶：将封缝胶的甲乙组分按甲：乙=100：2~5搅拌均匀，一次配量不超过200g；配合好的材料10分钟内用完；
4. 预留注入口，封闭裂缝：按20～30cm距离设置设一个注入口，注入口位置尽量设置在裂缝较宽、开口较通畅的部位，贴上胶带预留；采用工程师®快干型封缝胶，沿裂缝表面涂刮；
5. 安设底座：揭去注入口上胶带，用封缝胶将底座粘于注入口上；
6. 配制AB灌浆树脂：用量杯按照比例配好灌浆树脂，搅拌均匀，每次配量以500ml为宜，20分钟内用完，防止树脂固化过快；
7. 安设灌浆器：将配好的灌浆树脂注入软管中，把装有树脂的灌浆器旋紧于底座上；松开灌浆器弹簧，确认注入状态，如树脂不足可补充再继续注入；
8. 注入完毕（点胶）：待注入速度降低确认不再进胶后，可拆除灌浆器。如为墙体、顶面灌浆，需用堵头将底座堵死。如为地面应灌浆完毕30分钟后对底座进行点胶，补充被混凝土吸收掉的树脂；
9.基层复原：树脂固化后（24小时后）敲掉底座及堵头，清理表面封缝胶。

集建筑裂缝调查、诊断、鉴定、修复为一体的机构——北京冶建工程裂缝处理中心。工程结构裂缝问题十分复杂，涉及岩土、结构、材料、施工、环境等多、多学科，裂缝的调查、处理是工程实践中具有现实意义的技术课题，不仅需要坚实理论知识、综合的分析方法，还要结合大量的工程实践开展现场观察实验研究，才能为每一项工程提供科学的、供针对性的诊断依据和修复方案
工程师其它裂缝修复材料备选：
图 例 产品名称 用 途 特 点
A6
微细裂缝封闭膏 封闭静止的混凝土裂缝
用于楼板、墙体、梁、柱、桥面板裂缝的封闭 与混凝土同色，平面、立面均可用
可用于潮湿基层
与混凝土牢固粘接，阻止水、腐蚀介质等渗入混凝土内部
A9
网状裂缝封闭剂 封闭大面积网状裂缝
楼板、地下室顶板、屋面板裂缝封闭 高韧性，跟随变形，针对塑性龟裂的裂缝封闭
牢固粘接，阻止水、腐蚀介质等渗入混凝土内部
A12
柔性补缝膏 修复墙体的活动裂缝
砌体结构裂缝、外墙保温板裂缝、墙体温度裂缝等活缝的修复 高柔性、防水性好
适合于立面使用
M6
地坪柔性接缝剂 修补填充各种活动缝隙
路面、跑道、伸缩缝、工业地坪接缝的嵌缝密封，冷库地坪
整体地面的无接缝处理 延伸率≥、高韧性、跟随变形，耐磨好
牢固粘接，阻止灰尘、水、腐蚀介质等渗入接缝

工程名称：北京天通苑小区
工程地址：北京市
修复时间：1998年
现场概况：
天通苑小区为现浇混凝土结构，施工过程中楼板局部出现网状开裂问题。裂缝宽度在0.1mm~1.0mm。≥0.2mm的较宽裂缝采用工程师®自动低压灌浆技术，进行裂缝灌浆修复。＜0.2mm较为密集网状裂缝使用工程师®A9网状裂缝封闭剂，进行整板封闭处理，防止钢筋锈蚀，结构整体性。
选用产品：工程师®AB-1灌浆树脂，
工程师®A9网状裂缝封闭剂

工程名称：合福高铁
工程地址：合肥
修复时间：2015年
现场概况：
合福高铁合肥段，在轨道板安装完毕后，部分轨道板与CA砂浆之间产生离缝，离缝缝隙＞1mm，不满足安装质量要求。经修复后的部位，满足原设计各项性能要求，裂缝部位灌注饱满，长期观察修复效果良好。
选用产品：工程师®AB-1灌浆树脂