重庆BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料操作简单,BMP-3粘接剂

BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料是以***重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的防水涂料。BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料其状如乳液型，使用喷刷方式，可在表面形成膜层，它具有功能特和应用广泛的显著特点



【使用范围】

用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。



BMP-3溶剂反应型路桥防水涂料


【产品特点】

1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温不流淌，在低温动荷载作用下不脆裂；

2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

4、施工防水层后，提高桥面板与铺装层的剪切强度，涂膜不开裂；

5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高。

纤维增强型防水材料 路桥防水粘接层 厂家，由湖北雨晴防水公司打造的纤维增强型防水材料广泛应用于各类路桥项目防水层施工，一直以来的防水效果可圈可点，雨晴防水公司与市政、中铁单位合作一直兢兢业业实实在在做防水，精心研发防水材料，免费咨询订购雨晴YQ-纤维增强路桥防水材料热线。

团队负责铺装的钢箱梁桥面长达3公里多，面对全世界的大交通量、大货运量、的抗滑要求，张肖宁选择了由他、历经20年倾力研究的FAC（富沥青含量沥青混凝土）技术进行混合料级配设计，在国内大面积使用热拌式环氧沥青+FAC钢桥面铺装。“FAC技术可以大限度根据工地已有材料情况进行材料设计配比，增强型防水涂料发挥材料的优性能”。

产品特性：
1、纤维增强涂料的耐热性能,在设定的沥青混凝土摊铺温度下，其组成与性能不会变化。
2、在寒冷的气候条件下，扔具有较好的柔韧性。
3、防水层处于混凝土与沥青混凝土之间，其具有很好的粘结性能，将沥青混凝土与水泥混凝土粘结成统一整体。
4、具有较高的抗拉强度和抗变形能力，能承受荷载的冲击和结构变形。
5、防水层的性能好。

（1）延伸率大，抗裂性能好：涂膜延伸率可达600%以上，基层开裂3mm涂膜都不开裂。

　　（2）低温柔性范围广：低在-35℃以下低温柔性试验无裂纹，适用于高寒地区使用。

　　（3）粘接性能强：涂膜与桥面基层间粘接力大于0.3Mpa，毋须涂刷粘层油。常温下与沥青 砼铺装间抗剪强度已经达1.5Mpa，有效避免车辆制动产生的涌动，和引起铺装开裂。

　　（4）耐温程度高：PB聚合物道桥防水粘结层砼摊铺时140℃以上高温下，涂膜不流淌。

　　（5）抗疲劳能力：模拟桥面反覆应力作用下，经200多万次低频疲劳试验后，涂膜不开裂。

　　（6）防水性能好：PB聚合物道桥防水粘结层是在0.3Mpa静水压力作用下2小时不渗漏。

水性环氧沥青防水粘结层是近年来新兴材料，主要性能特点表现为优良的粘结性能、可靠的防水性能、优良的高温稳定性、低温抗裂性能、的耐老化特性，并且具有很好的渗透性，对于桥面板的微裂缝具有很好的修复作用，在国外已有一定的工程应用成功范例，因此在国内有较好的推广应用前景。

①具有良好的防水抗渗性

有效减轻表面水透入后形成的冲刷现象，它对桥面水泥混凝土铺装层的使用性能和使用寿命有很大影响，从这个意义上讲，它具有约束沥青路面水损坏的作用。

水泥混凝土桥面抛丸或精铣刨后一般要求使用森林灭火器或空压机对整幅桥面清洁，去除浮尘。受限于社会现阶段的施工水平，必然有未完全清洁，存有浮尘的位置。前置洒布乳化沥青底油后，乳化沥青中的水分将局部浮尘溶解、吸附，待乳化沥青破乳后，浮尘又被裹覆在沥青里。这样可以改性热沥青洒布后，粘结层与水泥面板的粘结效果不受局部浮尘的影响。 一般情况下，热沥青的表面张力肯定大于乳化沥青，更容易聚焦成团而不是分散。有一种顾虑认为：由于热沥青表面张力大的原因，直接洒布热沥青后，可能导致接触面某些细微空间中无沥青分布，从而影响粘结层的粘结效果。而乳化沥青表面张力小，可以浸润接触面的所有空间，从而粘结效果。

施工工艺介绍：
1、用量
水泥混凝土表面：0.8±0.2kg/㎡（具体用量需根据基面表面状况具体确定）
2、施工工艺
2.1施工前基面处理
（1）处理方式：表面粗糙度处理方式采用抛丸打磨。
（2）处理要求：水泥混凝土或基面要求强度达到设计标号，表层干燥、干净，清除表面的浮浆、污染物，表面不得有松散、掉皮、空鼓及严重开裂现象，对油污需用溶剂清除。同时界面完全干燥，可用吹风机吹扫干燥。点我阅读：工程新实用系列资料分享。
2.2环氧沥青的施工及注意事项
环氧沥青属于双组份材料，对设备有特殊要求，需采用设备。
智能洒布车：
无级可调、控制准确，配比，施工速度快（5km/h）