临汾风电场线路电线杆定制加工

此类水泥杆主要应用于49.5MW工程集电线路中，根据外观可以分为两大类——等径电杆和锥形水泥杆，等径电杆主要为Φ300-9/1-1414或者Φ300-6/1-1414，此类电杆一般用在站内；锥形水泥杆一般为主杆上段S19-9/1-1214，主杆下段X31-9/1-1414等，这点类似于火力发电上使用的水泥杆。在国家“”战略及自治区“清洁能源输出基地”发展思路下，乌中旗、五原县和磴口县光伏装机容量呈现阶梯式递增。光伏电站所需水泥杆以Φ300等径为主，其主要特点是长度短，数量多，具有代表性的水泥杆型号为架构杆HZ300-4.5、HZ300-3.0和HZ300-4.0等。

15米水泥电线杆分为哪些型号；主要分为稍经190-390-15米水泥电线杆和稍经230-430--15米电杆，稍经350-510-15米部分预应力水泥杆（根部法兰），9米加6米两段杆，稍经430-710-15米部分预应力水泥电杆（根部法兰）9米加6米两端干。

1，分为稍经190--根经390--长度15米水泥电线杆同时还分为预应力（4.8钢丝24根）和非预应力（16螺纹钢-16根）。预应力使用在低压线路架设，架设的电线电缆较细使用，非预应力使用在高压线路架设，经常驾驶较粗或双回路线路架设。

在呼张客运专线乌兰察布段，主要使用的是电力电杆，具体型号为Φ190-10米、Φ190-12米和Φ190-15米预应力电杆。除此之外，途径乌兰察布地区的集通铁路电气化改造也是一项庞大的工程。该项目西起乌兰察布市，东至通辽市，途经锡林郭勒盟、赤峰市，全长936公里，其中乌兰察布境内187公里,经过集宁区、商都县、化德县。集通铁路乌兰察布段主要是老旧车站改造，这条线路需要的水泥电杆就和车站密切相关，主要型号为Φ150-8.5米信号机柱和Φ150-10米信号机柱，起到引导列车进站出站作用。

因此，在设计、生产、检验混凝土电杆时，抗弯强度、开裂检验系数、裂缝宽度、挠度等指标同时符合标准要求，方可判定为力学性能合格。随着低碳、环保、、节能、降耗、资源共享等政策的提出，普通水泥和等径预应力混凝土电杆因其开裂弯距较小，在许多情况下，普通混凝土电杆需要打拉线来满足线路使用要求，而打拉线会占用大面积的土地，为节约土地资源，需要能承受更大弯距的电杆出现。

一般大弯矩混凝土电杆属于部分预应力结构，电杆直径为230-290mm的大弯矩电杆，无拉线多应用在承力杆型中，要求在长期荷载作用下不能出现裂缝，电杆在运行过程中长期荷载一般为短期荷载的50%-70%，不超过80%，所以部分预应力电杆开裂检验系数允许值多0.8，这也要求大弯矩部分预应力电杆的开裂检验系数合格。

强混凝土电杆在直线杆和转角杆的试验方案中，侧重对杆进行真型力学试验分析试验荷载，对杆身风荷载、杆身风荷载和地线荷载叠加、杆身风荷载和导线荷载叠加三种方式增加50%、75%、90%、95%、顺序的纵向荷载垂直荷载一次缓加至，垂直荷载一次卸至0%，以验证杆设计的正确性、合理性、可靠性。