产品别名 |
40型桥梁伸缩缝,60型桥梁伸缩缝,80型桥梁伸缩缝,D型桥梁伸缩缝 |
面向地区 |
商品产地 |
河北 |
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材质 |
金属 |
品牌 |
天鹏 |
使用部位 |
地面 |
类别 |
伸缩缝 |
构成 |
止水带 |
GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝是一种由边梁、 中梁、 横梁位移控制系统、密封橡胶带等构件和连动机构组成的模数式桥梁伸缩缝装置适用于伸缩量80mm-1200mm的大中跨度桥梁。该伸缩装置的承重结构和位移控制系统分开,二者受力时互不干扰,分工明确,这样既受力时安全,又能达到位移均匀,使所有中梁在一个位移控制箱内均支承在同一 根垂直横梁上的传统作法，这样对大位移量伸缩装置非常有利,减少了横梁数量,使位移控制箱体积减小到尽可小的范围,节约了钢材。该结构还克服了斜向支承式伸缩装置要求加工和组装精度相当高的苛刻条件,否则四连杆结构特别易出现自锁现象，影响伸缩自由和不易位移均匀的弊病。该结构各连接处均采用既能转动又能滑动结构。所以,对弯、坡、斜、宽桥梁适应能力强,可满足各种桥梁结构使用要求。40型桥梁伸缩缝，60型桥梁伸缩缝
衡水GQF-MZL模数式桥梁伸缩缝的施工方法：
1、公路桥梁伸缩缝所使用钢筋、橡胶应符合TRANBBS设计文件和TRANBBS技术规范的要求。砼:伸缩缝的浇注均采用C50水泥砼。控制其坍落度满足混凝土罐车运输的要求,并应适当掺入外加剂,减小水灰比,减少混凝土收缩。
2.施工单位在公路桥梁上安装模数式桥梁伸缩缝,一旦发生碰撞变形 ,很难修复为合格产品,所以在安装的全过程中，一定要采取措施保护,严禁任何车辆通过。如果现场出现伸缩缝的伸缩量不易调整,所以对成品检查一定要认真、仔细。不合格不可运至现场。
3.要与设计图和现场核对位置、尺寸无误后 ,再将公路桥梁伸缩缝在安装前稳放入预留槽。要将桥上各接缝处缝隙一定要用泡沫板塞严,防止浇注保护带混凝土时灌入,使缝失效。同时,也不可将装置内灌进混凝土,以免更换V形象胶带时受阻。
衡水模数式桥梁伸缩缝的锚固钢筋问题对于在预制梁(板)的端部和背墙内预埋伸缩缝锚固钢筋是在两种不同情况下进行的。一般设计给定的都是对称于桥宽中心、在梁(板)端部设置预埋钢筋,则钢筋在每片梁(板)内的预埋位置都会不一样,给施工增加了困难,因此锚固钢筋应以对称于每片梁(板)的中心进行设置，这点在设计中要充分考虑。 在桥梁的施 工中要锚固钢筋的作用。仅在浇筑8-10cm厚的桥面板混凝士时进行设置是不可取的,这实际上没有让伸缩缝的定位角钢牢固地与梁(板)和背墙混凝土联结成整体，形成不稳定祸患,需加强伸缩缝的养护工作。160型桥梁伸缩缝
模数式伸缩缝性能特点：
模数式伸缩缝装置有单组式和多组式两种形式。单组式就是一个单元组成的伸缩缝，一个单元的伸缩量为80mm。多组式伸缩缝可以根据位移量的大小组合单元、伸缩量达200mm，适合大中型桥梁使用。多组式桥梁伸缩缝装置由边梁、中梁、位移控制箱、承压支座、压紧支座、锚固构件和密封橡胶胶带组成，每组位移为0-80mm，根据桥梁实际位移量要求确定组数。
