关键词 |
半柔性路面灌浆料 |
面向地区 |
全国 |
半柔性抗车辙灌浆料的特点
1.高可灌性、强渗透性、免振捣。
2.高抗车辙性,动稳定度高达60000次/mm,是SMA路面的20倍。
3.早强、低用水量、无收缩、不开裂。
4、色泽均一、、与普通沥青路面无色差。
5.抗融雪剂氯离子等侵蚀。
半柔性(抗车辙)路面施工要点:
1.大空隙沥青混合料的铺设
①大空隙沥青混合料的拌和:采用间歇式拌和设备或连续滚筒式拌和设备拌和大空袭沥青混合料,严格控制沥青用量、拌和时间和拌和温度。过多的沥青用量将严重影响灌浆料的灌注质量。
②大空隙沥青混合料的运输:采用自卸汽车运输。
③大空隙沥青混合料的铺设:基层应平整、坚实、洁净、干燥,标高和横坡符合设计要求。摊铺应均匀、无离析现象。
④大空隙沥青混合料的碾压:以低吨位双钢轮压路机为宜,胶轮压路机为辅助碾压工具,碾压时碾压轮上应喷水。严格控制表面的平整度,杜绝因雄铺速度变化、铺速度不均匀或集料级配不正常引起的不平整。
半柔性(抗车辙)路面灌浆料的灌注
(1)钻芯取样测定大空隙青层的孔隙率,一般灌浆料的填充率为90-93%,据此测算灌浆料的用量(考虑5-10%的损耗量)。
(2)大空隙沥青层的的温度降到50℃以下,方可开始灌浆作业,否则,因温度原因灌浆流动度下降的太快,而影响灌浆质量。
半柔性(抗车)路面的养护小技巧:
1、灌注浆料后24h之内禁止人员踩踏和车辆碾压(早强型可提前开放交通,12小时左右)。
2、环境温度超过30℃需覆盖塑料薄膜养生。
产品的包装与贮存:
珠光膜复合编织袋包装40kg/包,保质期为3个月;须贮存于干燥通风的室内,包装袋密闭注意防潮、防冻。
研究表明,半柔性路面是修筑公路收费站、停车场、爬坡路段、隧道内路面及城市道路交叉口等场所的理想路面结构形式。半柔性路面材料是一种经济合理、抗车辙性能相当耐久性好的路面材料,已被广泛用于重载道路、隧道路面、桥面铺装、海港和港口集装箱码头、海陆空军事基地、机坪、飞机跑道、公交道、路口转弯、爬坡路段、机械工厂仓库区、加油站等地方。
半柔性路面的起源:
据了解,半柔性路面起初的应用始于1954年法国科涅雅克(Cognac)航空港喷气式飞机跑道上,这种水泥灌浆沥青混凝土称为“Salviacim”施工法。1961年,日本在半柔性路面领域开始迅速发展,并在许多场所都有着相当规模的铺装。随后英国、前西德、美国和前苏联等,也提出了有关这种路面结构的设计研究论文。
全国半柔性路面灌浆料热销信息