关键词 |
邢台铁路隧道防护门,碳结合铁路隧道防护门,山西铁路隧道防护门,重庆铁路隧道防护门 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
金属 |
防护门设备应全面满足标准及规范要求,尤其应满足:(1)防护门设备各组成部分应具备防松措施,满足隧道内活塞风荷载要求(-12kPa~+12kPa),并满足抗疲劳性能要求(不低于 20 万次/年,设计寿命 30年),耐火极限不小于 3.0h,抗爆荷载不小于 0.05MPa。(2)防护门所有的部件需进行防锈处理,满足隧道内潮湿的工作环境,门框、门扇骨架及面板的所有镀锌材料镀锌层厚度不小于 80μm,并且外表面均喷防锈底漆,应符合 SL105 的规定。(3)防护门采用槽钢做门槛,门槛顶面应与地面平齐。(4)待设备洞室内设备安装完毕后方可进行防护门的安装。(5)设备洞室防护门应配以防火铰链、拉手、外把手、联动插销和锁等部件。电力变压器洞室防护门为双开门,应设置顺位器,以按顺序关门。(6)全部防护门门扇开启角度≥90°;在关闭状态下不会因为风力作用开启,可手动轻松开启,开启力不大于 80N。
隧道是汽车或列车通行的建筑通道。隧道内通常设置有放置设备的洞室,隧道防护门(洞室门)则是应用在铁路隧道,如横通道、各类设备(通风、通信、电力等)洞室、紧急救援战、紧急出口、避难所、竖井接入隧道、斜井接入隧道、直放站、变电站等洞室上,其作用有防火、抗爆、抵御列车周期性活塞风引起的正负风压、防治设备损坏及保障人员安全而设置的特殊用途的门。
现有技术中的门主要采用钢筋混凝土或钢制备而成,但是他们均存在一定的缺陷,钢筋混凝土门重量大、开关门不方便,组装困难、易变形,制备周期长;钢制门易腐蚀、多数耐火性能不足。而且这两种门均存在耐久性差、抗疲劳性差、需定期保养与维护的缺点。
针对现有技术中的隧道防护门(洞室门)存在的缺陷,本发明提供一种强度高、耐腐蚀、耐疲劳、耐久性好、抗爆荷载不低于0.1Mpa、耐火极限不小于3小时的隧道防护门(洞室门)。
隧道抗风门是一种用于隧道内部的安全设施,旨在防止强风或风暴对隧道内部造成损害或风险。这种门通常由坚固的材料制成,如钢铁或铝合金,具有良好的抗风性能和耐久性。
隧道抗风门通常安装在隧道的入口或出口处,或者在隧道内部的适当位置。当强风或风暴来袭时,这些门可以有效地封闭隧道,防止风力进入隧道内部,减少风的影响和危险。同时,隧道抗风门还可以有效地防止风暴潮水、雪和其他恶劣天气条件造成的损害。
隧道抗风门的设计和安装需遵循相关标准和规范,确保其可靠性和稳定性。此外,定期的维护和检查也是隧道抗风门正常运行和使用安全的重要措施。
主营行业:隔声门 |
公司主营:玻璃防火门,防火隔音门,防爆窗,防火窗厂家--> |
主营地区:广东省东莞市黄江镇社贝明珠一路18号2栋101室 |
企业类型:其他有限责任公司 |
注册资金:人民币1688万 |
公司成立时间:2020-03-09 |
员工人数:101 - 200 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
经营期限:2020-03-09 至 2050-03-09 |
最近年检时间:2020年 |
年营业额:人民币 2000 万元/年 - 3000 万元/年 |
年出口额:人民币 1000 万元/年 - 2000 万元/年 |
年进口额:人民币 1000 万元/年 - 2000 万元/年 |
是否提供OEM:否 |
公司邮编:523000 |
全国铁路隧道防护门热销信息