景德镇抗风压隧道防护门,隧道防护门厂家,隧道防护门

1、外观检验：样品门框门扇构件表面应平整光洁，无明显凹痕和机械损伤；抗爆门表面应进行防锈丶防腐处理，喷塑（喷漆）应均匀平整光滑，不得有堆漆、麻点、气泡漏涂及流淌现象；铭牌标志应端正、牢固、清晰。

2、门扇门框尺寸检验：门扇钢板材质厚度要求不应小于3mm，门框钢板厚度应不小于6mm；门框与门扇间隙不应大于4mm；门扇与门框搭接宽度不应小于15mm；门扇表面平面度不应大于4mm。

3、铰链检验：铰链采用焊接铰链时，焊缝不应铰链表面；抗爆门铰链应能支撑门体重量，门在开启过程中，门体不产生倾斜，不应产生大于2mm位移；门扇在49N拉力作用下，可以灵活转动。

4、锁具检验：锁具应采用三房巷多点锁具，门框与门扇的锁闭点数不应少于2个；锁舌伸出长度不应小于20mm。

5、抗暴性能检验：将1000gTNT裸药药块（密度1.55g/立方厘米~1.60g/L立方厘米）放置在抗爆门测沿抗爆门法线方向距抗爆门外表面面心1.2m处，用8号电引爆（依据《GA/T 1707-2020 防爆安全门》后产生的空气冲击波理论计算超压值为0.5MPa）。爆破试验后，抗爆门应完整，启闭功能正常，应无碎片产生及零部件掉落，各部件不应发生明显变形。

门板厚度： 3.0mm碳结钢板

门框厚度： 140mm*120mm*6.0mm槽钢

门扇厚度： 86mm

表面处理： 富锌底漆+金属氟碳漆

填充材料： 岩棉或珍珠岩

一、隧道防护门设计理念：为抵抗列车在隧道内同行所带来的气压，使内部设备完好，不受气压冲击波危害。

二、隧道防护门设计能力：隧道防护门系统具备的防爆性能；,通过国际认可的多项和检测；系统设计运行灵活可靠、兼备防火性能的-性能。

三、隧道防护门应用场合：一般用在铁路隧道，如横通道、直放站、变电站等洞室。是为阻隔气压冲击波源危害的安全需要而设置的特殊用途的门。

四、隧道防护门性能特点：防护门的重量轻，易开启关闭，可以满足项目的轻质荷载要求，同时起到很好的防火效果。

五、隧道防护门执行标准：亚图隧道防护门执行公安部安全电子产品质量检测中心安全与技术防范办公室防爆门标准。

详细介绍铁路隧道碳钢结构防爆防火防护门，解决传统人防门强度低、密封差、耐高温和热绝缘性能差，且加工安装、使用维护不方便、容易发生腐蚀 的问题。本实用新型技术方案这种铁路隧道无门槛钢结构防爆防火防护门，包括门扇、门框、 密封条、闭锁和铰页，门扇外侧安装有把手，闭锁固定于门扇上，门框上的铰页座由铰轴与 门扇上的铰页铰接，其特征在于门扇由纵边槽钢、横边槽钢组成门扇的边框，在门扇的内面板与外面板之间焊接工字钢 骨架，门扇的骨架内填满硅酸铝纤维毡，门扇内面板的外表面边缘焊有外圈支承板和内圈支 承板，内圈支承板围合的门扇内表面铺设硅酸铝纤维垫，硅酸铝纤维垫外面覆盖有加强钢板 ，两圈支承板之间有一密封槽，密封槽内嵌入密封条；门框的结构为钢护角内包钢筋混凝土，在对应于密封条的位置焊有一圈密封压条。

隧道抗风门是一种安装在隧道入口或出口的门，用于抵御强风和防止风沙进入隧道内部的设备。这种门设计结实，能够承受高速风力的冲击，并且能够有效地控制隧道内部的空气流动，保持隧道内部的环境安全和舒适。隧道抗风门一般由钢铁碳钢制成，表面涂有防腐蚀涂料，具有抗风风、防爆抗爆、耐火3小时功能，是隧道工程中重要的风险控制设备。

隧道防护门是一种用于隧道安全管理的设施，旨在防止爆炸发生时造成严重伤害和损失。这种门通常采用特殊的设计和材料制成，能够承受爆炸冲击和高温，防止火灾蔓延以及有毒气体泄漏。

隧道防爆门通常安装在隧道入口或出口处，以及隧道内部的需要隔离的区域。当发生爆炸或火灾时，防爆门会自动关闭，将事故区域与其他部分隔离开来，保护隧道内的人员和设施不受冲击和伤害。同时，一些隧道防爆门还配备有烟雾探测器和消防系统，可及时发现火灾并采取应急措施。

隧道防爆门在现代隧道安全管理中扮演着重要的角色，可以有效减少爆炸事故带来的损失，保障隧道内部的安全和通行畅通。

隧道防护门是一种在隧道两端设置的防火、防爆、抗风压等功能的门，用于在紧急情况下封闭隧道通道，确保人员和财产的安全。

这种类型的门通常由特殊的材料制成，具有较高的耐火性和密闭性能，能够有效隔绝外界环境，确保隧道内部空气的清洁和安全。在火灾、泄漏等紧急情况下，可以通过远程控制或手动操作关闭隧道密闭门，阻止火灾或有毒物质进入隧道内部，保障人员的逃生通道。同时，隧道防护门也可以用于控制隧道的通风和排烟，防止火灾蔓延和烟气扩散。

隧道防护门是隧道安全设施的重要组成部分，对于保障隧道使用者的生命财产安全起着至关重要的作用。因此，在建设和运营隧道时，严格按照相关标准和规范要求设置隧道防护门，确保其正常运行和有效使用。