产品别名 |
元谋支座砂浆,支座灌浆料,快干抢修料,支座砂浆 |
面向地区 |
轨道锚固灌浆等，特别适合于高速铁路、客运专线、高速公路等的支座灌浆等。
技术特征
CGM支座砂浆是由特种胶凝材料、膨胀材料、外加剂和高强集料组成的特种工程材料，具有高流动性、无收缩、早强、高强、耐久等特征。
1、施工性好：具有良好的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便；
2、微膨胀；填充部位无收缩、结合牢固；
3、早强、高强：具有非常高的小时强度，2小时不低于20Mpa， 28d强度大于50Mpa，长龄期强度持续增长，后期不收缩；
4、耐久性好
：是无机灌注材料，化，对钢筋无锈蚀。
产品主要参数：客运专线桥梁盆式橡胶支座晢行技术条件参照执行：
序号 | 检验项目 | 技术指标 | |
1 | 流动度mm | ≥320 | |
2 | 30分钟后流动度mm | ≥240 | |
3 | 泌水率0% | 无泌水 | |
4 | 抗压强度MPa | 2h | ≥20 |
28d | ≥50 | ||
5 | 弹性衡量 | 56d不低于28d | 试验结果 |
90d不低于56d | |||
6 | 弹性模量GPa | 28d | ≥30 |
7 | 抗折强度MPa | 24h | ≥10 |
8 | 28d膨胀率 % | ≥0.1 | |
使用方法
1、处理：将支座基底清理干净，除去浮灰，油迹，杂物等不利于粘结的物质，施工前，基层用自来湿润，浇注砂浆时不能留有明水；
2、搅拌： CGM采用砂浆搅拌机搅拌，支座砂浆推荐料水比为1：0.13-0.145先将水加入搅拌箱中，开动搅拌机然后逐渐加入计量好的支座沙浆，同时进行搅拌，直至所需物料全部加完在继续搅拌3-5min，使浆料均匀后开进行浇注。
3、灌注：将搅拌好的湿拌砂浆，装入灌注桶，从较低的位置缓慢倒入支座内自流平即可，灌注施工时间应在30min内完成，施工后的机具立即用；
4、如果施工温度过低，将材料放置在温度较高的室内，可采用较热的水进行拌合；如果
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