山西镀锌金属波纹涵管厂家分片拼装钢制波纹管桥梁排水
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更新时间：2022-12-13 08:50:48 信息编号：6e2tibq68548cb

￥4150	1-49米
￥2105	50-99米
￥1055	≥ 100米

价格：
4150.00 元
壁厚：
10 mm
密度：
良好
关键词：
钢波纹管涵参数,镀锌金属波纹涵管厂家,分片拼装钢制波纹管,4米直径钢波纹管

孙女士

18832837517

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详情介绍

产品别名	钢波纹涵管,金属波纹涵管,钢制波纹管,钢波纹管涵	面向地区	山西运城	壁厚	10 mm
密度	良好	颜色	白色	拉伸强度	235 Mpa
长度	3.08 m	类型	其它	材质	Q235
厂家	衡水	仓库	本厂	品名	钢波纹涵管

山西镀锌金属波纹涵管厂家分片拼装钢制波纹管桥梁排水

石家庄4米直径钢制波纹管涵施工

钢制波纹涵管，广泛应用于公路、铁路、小桥，通道，挡土墙以及各种矿场，巷道挡墙支护等工程中的涵洞（管）

钢波纹管涵在国内外的发展史
1896年美国率行钢波纹管通道、钢波纹涵管的可行性研究；1923年美国铁路工程协会在伊利诺斯州的中央铁路应用钢波纹管通道进行实体测试；1929年加拿大钢波纹管用于一煤矿中；1931年澳大利亚建成8米汽车通道一座；1990年日本高速公路设计规范制定了钢波纹管设计技术规范，随着钢波纹管在世界各地的安装使用，证明了此种结构在各种使用情况下的通用性，而且其寿命已超过了设计寿命。我国使用金属波纹管涵是从2001年以后，通过近几年的市场开发，已在河北、内蒙古、青海、宁夏、新疆、西藏等省市区的公路建设中得到广泛应用。

钢波纹板结构已普遍应用于既有铁路工程。该方案具有如下几方面优势：
（1）对既有铁路线运营的影响降低。主体结构采用预制拼装结构，板片在工厂内加工完成，分片叠合后，采用汽车运输至施工现场，然后现场拼装成整体，采用汽车吊吊装至扩大基础上，既有铁路线无需限速。
（2）施工速度快。采用预制拼装施工工艺，比传统混凝土桥跨方案可缩短50%的工期。
（3）该工程造价低。传统桥梁需要多跨预制结构，采用本方案，仅需一跨，工程造价节约50%以上。结构高度小，可减少接线长度，进一步节约工程造价。
（4）耐久性好低碳环保，采用成熟的镀锌施工工艺，使用寿命100年，响应国家政策号召，采用低碳环保的建筑材料。
基于以上优良的施工和工作性能，诸多工程也开始采用波纹板隧道结构如管拱形闭口断面铁路隧道、高拱断面双轨铁路隧道、高拱形单轨隧道、隧道内衬加固工程、隧道逃生安全小屋、波纹板明洞结构等项目的施工。

运城4米直径钢波纹管高速道路钢制波纹管涵钢波纹管涵参数型号

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