关键词 |
马冷拌冷铺沥青混合料,马冷拌冷铺沥青混合料,马冷拌冷铺沥青混合料,马冷拌冷铺沥青混合料 |
面向地区 |
全国 |
型号 |
70# |
高粘速凝防水冷补料可全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、桥梁伸缩缝等摊铺修补。摊铺压实后可在24小时内固化。在行车和空气的作用下与氮分子迅速反应,使沥青部分塑化,通过反复的碾压,加上化学手段,使冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,增强其防水性。
专注道路材料养护的研产多年,旗下的冷补料具备摊铺后快速固化的优势,不易产生车辙、拥包、裂纹。施工便捷,即铺即用。
据那拉提公路局介绍,该路段每天重型50吨-70吨车经过辆较多。公路路面损坏度较大,铺设好的路面需1个月~3个月重新修复铺设一次,为那拉提公路人带来了较多不便及较大的养护修建成本。
经过一年时间观测,历经了一个冻融期后(冬季低气温零下20℃),采用新型冷拌冷铺技术设过的路面完好无损,无车辙、无拥包、无裂纹。为那拉提公路人解决了三个月一修路的大问题。
2022年6月25日,泰安润杰的新型BMH冷拌冷铺技术,再次有幸参与到伊犁公路局那拉提分局国道G218线K416+800段艾肯达坂路段铺设。
据了解,此次施工路段摊铺面积为4500㎡,海拔2680米,6月平均气温15℃,冬季低温可达零下20°C。
随着社会经济的发展,环境问题越来越受关注。冷拌冷铺沥青混合料是在常温下进行拌合与施工的新型沥青混合料,不像热拌及温拌沥青混合料那样需要对矿料、沥青进行加热和高温摊铺碾压,大大降低了燃料消耗和有害气体的排放,因而成为了近年来业内研究的热点。目前,冷拌冷铺沥青混合料主要分为乳化型、溶剂型和泡沫型。
冷拌冷铺 | 沥青混合料;
乳化型冷拌冷铺沥青混合料
乳化沥青是由基质沥青、乳化剂和水组成的液态沥青。乳化型沥青混合料由乳化沥青、添加剂和集料在常温下拌合而成。乳化沥青既可与废旧沥青混合料拌合形成乳化型冷再生沥青混合料,又可与新矿料拌合形成乳化型冷拌冷铺沥青混合料[1-2]。
20世纪初,欧洲开始将阴离子乳化沥青用于防水,并逐步推广至道路建设。阳离子乳化沥青于20世纪50年代末研制成功,相比阴离子乳化沥青,它与集料具有更好的黏附性[3-5]。20世纪60年代,中国在《公路运输快报》中介绍了国外冷拌沥青混合料技术。20世纪70年代,交通部组成了“阳离子乳化沥青及其路用性能研究”课题协作组,对阳离子型乳化剂的研制与生产、乳化工艺与乳液的配方、乳化机械与乳化车间的设置、阳离子乳化沥青的检验标准及试验方法、乳化型沥青混合料配合比设计方法、乳化沥青筑路及养护施工技术等关键问题进行了研究[6]。
20世纪30年代,为满足冬季沥青路面修补的需要,苏联、英国、德国等发明了溶剂型可储存式常温沥青混合料,用于路面快速修补[11]。通常使用的溶剂有煤油、粗汽油、汽油煤油馏分及其他液体石油加工产品。
20世纪末中国开始使用由进口溶剂沥青制备的溶剂型沥青混合料,并应用在道路修补中。长期的跟踪观测结果表明,在25℃的环境下,使用溶剂型沥青混合料对破损道路进行修复,使用效果良好[12]。
泡沫型冷拌冷铺沥青混合料
通过一些装置在高温沥青中加入少量水会产生气泡,从而使沥青表面积增加,体积膨胀数倍至数十倍,这种膨胀成泡沫的沥青称为泡沫沥青。泡沫沥青使沥青的黏度下降,从而更好地与集料裹附。泡沫沥青的基本性质主要受发泡用水量和沥青温度的影响,沥青发泡特性的基本指标是膨胀率和半衰期。
泡沫型冷拌冷铺沥青混合料是由泡沫沥青、矿料及添加剂在常温下拌合而成的。在泡沫型冷拌冷铺沥青混合料中加入适量水泥可提高其早期强度,此外含水量对混合料强度也有显著影响,含水量越大强度越低。
全国冷拌冷铺沥青混合料热销信息