产品别名 |
防腐钢管,环氧富锌防腐钢管,铁红漆防腐钢管,环氧树脂防腐钢管 |
面向地区 |
全国 |
大口径螺旋管发展的新方向
因管线的承载压力日益增高，使用条件日益苛刻，并且要尽量延长管线的使用寿命，所以大口径螺旋管的主要发展方向是：
(1)设计生产新结构的钢管，如双层螺旋钢管，即用厚度为管壁一半的带钢焊成双层管，不仅强度比同厚度的单层管高，且不会出现脆性破坏；
(2)生产大口径厚壁管以提高耐压能力；
(3)大力发展涂层管，如在管内壁涂以防腐层，不仅可延长使用寿命，且可改善内壁的光滑度，降低流体摩擦阻力，减少积蜡和污垢，减少清管次数，降低维修费用；
(4)开发新钢种，提高冶炼工艺技术水平，广泛采用控制轧制和轧后余热处理工艺，以不断提高管体的强韧性和焊接性能。
防腐螺旋焊接钢管的冷拔工艺技术
在低应力的高强度的金属材料的脆性断裂发生在远离组织的过程中是均匀的，各向同性材料。组织将有裂纹，会有如夹杂物，孔隙度的缺陷，这些缺陷可以观看在材料中的微裂纹。此外，脆性断裂有关的组分温度的使用。人们通过研究发现，当温度低于一定温度时，材料将被改造成脆条件，减少其吸收冲击功能，这种现象被称为脆。
防腐螺旋焊接钢管
防腐螺旋焊接钢管如裂纹或高精密冷拔管油缸后，在使用过程中断裂，几乎没有塑性变形发生，它是脆性断裂。脆性断裂是由各种原因引起的。如：晶界上的沉淀物，无论其强度比基体强度强或弱的，全是裂缝产生原因。夹杂物对晶界偏析是引起故障的原因，此外，即使在远低于屈服极限的交变载荷，也可以导致疲劳性骨折发生。
防腐螺旋钢管的焊缝毛刺是如何形成和消除的
清除内毛刺技术难度大，由于去内毛刺的装置在钢管内部，工作环境很差，看不见，摸不到，它受到带钢精度、机组设备精度、成形工艺、焊缝形状等影响，往往得不到。国外资料报导，内孔在14㎜以上的防腐螺旋钢管都可以去除内毛刺，实际上内孔25mm以下的内毛刺清除就很困难了。国内技术一般在内孔50mm以上较大直径的焊接钢管可以清除内毛刺
毛刺宽度通常在0.5~3mm左右，内毛刺高度是不均的，一般为0.2~0.6mm。个别高度可达1mm以上。外毛刺一般用刨削法清除，而内毛刺在钢管内空间小，清除技术难度增加。由于内毛刺的存在，当钢管再进行冷拔或冷轧精加工时，会在钢管内表面形成裂纹、折叠或划痕。因此对于精密焊管，不清除内毛刺就无法达到内表面质量要求，也无法进行后步工序加工。
防腐螺旋钢管
除内毛刺，通常是在连续焊管生产线上清除，也可以采用离线方法清除。清除内毛刺方法，目前主要有以下几种方法：
切削法：该方法是利用伸进管内固定刀刃或旋转切削头，对毛刺进行切削。
辗压法：该方法是利用伸进管内的滚压装置，使内毛刺产生塑性变形，达到减薄内毛刺高度的效果。
氧化法：防腐螺旋钢管焊接开始时，用通气喷嘴向内焊缝喷射氧气流，利用焊缝焊接余热，使内毛刺加速氧化，并在气流冲出下脱落。
拉拔法：防腐螺旋钢管通过模具时，在浮动塞的环形刀刃作用下，清除钢管内毛刺。
外毛刺清除装置有一把刨刀和二把刨刀型式，用一把刨刀要停机换刀，而用二把刨刀清除毛刺，换刀可不需停机。
螺旋钢管管道设计压力是如何确定
对于螺旋钢管管道来说，其受力要比设备复杂，这是因为它除受介质载荷之外，还往往遭受到由于管道的热胀冷缩而产生的管系力等。因此，管道的设计压力一般应不低于设备的设计压力。螺旋钢管管道中有安全泄压装置时预示着该螺旋焊管管道在运行过程中有出现超出其正常操作压力的可能。设置安全泄压装置的目的，就是在系统中出现超出其正常操作压力的情况时，能将压力自动释放而螺旋钢管管道中有安全泄压装置时预示着该螺旋钢管管道在运行过程中有出现超出其正常操作压力的可能。
螺旋钢管
真空系统螺旋钢管管道承受的压力就是其外部的大气压力，故其设计压力应取0.1MPa外压；
与塔或容器等设备相连的管道与塔或容器等设备相连的螺旋钢管管道其设计压力应不低于所连设备的设计压力。当管道内有较高的液体液柱时，还应考虑该液体静压头的影响；
对于高扬程的泵，尤其是往复泵，在开始启动的短时间内，往往会在道切断阀之前的管道和泵内产生一个较高的封闭压力，有时这个封闭压力会达到一个很大的值。此时泵的出口管道，其设计压力应取泵的大封闭压力值。
埋弧焊防腐螺旋寒管调型参数调型参数
理论研究表明：为使焊接后埋弧焊防腐螺旋焊管产生零弹复或较小的弹复，在调型时使三辊成型器中的下压辊在理论圆周位置的基础上再下降一个位移量，以钢板在经过塑性变形后有较大的弹复空间。以目前国内普遍采用的外抱式螺旋焊钢管三辊成型器为研究对象，在作了一些基本假设的前提下，根据金属材料的弹塑性变形理论，建立了钢板在成型器中的受力模型。
防腐螺旋焊管
将钢板受力模型与防腐螺旋焊管三辊成型器实际结构参数作为一个整体，推导出了螺旋钢管调型参数计算公式，编制了计算程序。根据工厂提供的数据参数，计算了成型器中三个成型辊的调型参数，并与工厂现在使用的调型参数进行了对比，结果表明基本假设符合实际情况，建立的力学模型正确，理论调型参数值与实际调型参数值一致。
螺旋钢管焊缝的螺旋角一般为50-75度，因此螺旋焊缝处合成应力是直缝焊管主应力的60-85%。在相同工作压力下，同一管径的螺旋钢管比直缝焊管壁厚可减小。
由于径向应力是存在于钢管上的大应力，所以焊缝处于垂直应力这一方向时承受大载荷。即直缝承受的载荷大，环向焊缝承受的载荷小，螺旋缝介于二者之间。螺旋钢管发生爆破时，由于焊缝所受正应力与合成应力比较小，爆破口一般不会起源于螺旋焊缝处，其安全性比直缝焊管高；当螺旋焊缝附近存在与之相平行的缺陷时，由于螺旋焊缝受力较小，故其扩展的危险性不如直焊缝大。
