产品别名 |
上饶圆柱模板,安徽圆柱模板,圆柱模板,福州圆柱木模板 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
福建 |
品牌 |
其它 |
树种 |
杨木 |
用途 |
家居板 建筑圆柱模板 |
规格 |
Φ250-Φ5000 |
材质 |
桦杨木 |
特殊功能 |
不易劈裂 耐腐蚀 易于固定 耐磨 防水 |
安徽圆柱模板，上饶圆柱模板，福州圆柱木模板高铁站点案例聚焦
本文以合福高铁部分沿线站点站台施工为例，介绍木质定型圆柱模板在高铁施工中的优势。合福高铁从安徽途径江西到福建，有800多公里。沿线站点有合肥、巢湖、铜陵、黄山、婺源、上饶、南平、古田、福州等。在安徽地区的新建站点有合肥南、长临河、巢湖、无为、南陵、泾县、旌德、铜陵、绩溪北、歙县北、黄山北站。
木质定型圆柱模板是用来做圆柱的模板，在高铁施工中，有圆柱的地方多为沿线站房。圆柱模板的使用量仅占总材料的一小部分，但却在高铁站房建设中发挥了重要作用。因为圆柱作为站房框架的主体裸露在外，混凝土圆柱成型后，往往不加过多装饰直接刷漆，是来往旅客直观的印象。简单来说，好的圆柱成型效果在整个高铁站房施工中起到画龙点睛的作用。
聚焦圆柱模板在高铁站施工的重要作用
合福高铁有着美高铁的美誉，合肥到福州需4小时即可，沿途风景及靓丽的女乘务员小编在这里就不一一介绍了。高铁沿线站房的设计风格各异，建设标准按中大型站点施工。我们以福建武夷山东站站房为例，其建筑面积5999平方，使用圆柱模板面积800平，建筑风格属闽国古都风格，上下两层，包含候车大厅。而安徽绩溪北站却是另一番风格，其创意为古徽新韵，和谐盛世，以古徽州和现代风相结合设计施工，建筑面积11988平方，使用圆柱模板面积600平。婺源作为江西有名的旅游地，其站房设计也是别具一格，主体两层，钢混框架结构，侧平式流线布局让旅客眼亮，该站点使用圆柱模板面积580平方。
为什么合福高铁众多沿线站房纷纷采用木质定型圆柱模板？使用过该模板的施工单位心里清楚，该模板作为新产品、新工艺，其各项产品优势是显而易见的。关于圆柱施工所使用的材料可参照前面我们所讲的建筑圆柱模板的分类。其中主流模板无非就是钢模板和定型木模板，了解两者之间的优缺点可以参阅木制圆柱模板和圆柱钢模板综合使用比较。
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