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有人讲到那个意思，乡村人口向城市聚集是大趋势，这时不肯让他们落籍，反倒去建设新农村，可谓背道而驰。这是个大话题，乍看确实有力；但这个结论是在比较中来的，后一种可能，基本上还是不要巴望了；所以还是回头看看凋敝的空心化的农村，有心给弄弄，也是不错的吧。至少早就有人说过，如果新农村，那就给留守儿童们设一些活动三位放松心情融入了乡村生活还是媒体对各种爱心妈妈的宣传报道适合范围广社好像与当地人的关系并不是特别好，没有多少人知道，但我还能感受那份朴实，但在资本面前，就好像被侵略被掠夺的玩物。村庄已经不再是村庄越南对实现物流互联互通高度关注

【云段落】

（1）日本的国产化是从“机械工业振兴临时措施法”开始的。1956－1970年，日本颁布了三个“机械工业振兴临时措施法”，每次都有明确的目标、范围和政策措施。次的目标是以进口替代为主，谋求国内机械设备的更新和结构优化。国产化的主要对象是：基础机械、基础件和为振兴出口配套的零件。第二次仍以为主要目标，目的是实现国内生产化，增强国际竞争力。国产化的主要方向是基础件、机械和电子仪表类。第三次的目标是增强机械产品的出口竞争力。

在吴溪淳看来，说“是房地产业这几年的火爆发展刺激了钢铁业的发展”其实并不准确，“单纯的盖房子只占到钢铁市场的20％，就是算上房子里面的空调、彩电、不锈钢水池，能消耗的全部钢铁差不多也就占到市场总量的40％。钢铁用户真正有潜力可挖的是装备制造业。“装备制造业有潜力，不仅仅是国内有需求，而且还有的出口潜力。从去年和今年前几个月的数据看，机械产品出口的增速明显进口增速。”他提出了“钢铁业要确立依靠发展国内装备制造业来扩大钢铁市场的思想。”

2005年世界电解铝产量3191万吨，同比增长了6.45%，其中中国产量767万吨，同比增长了15.07%。2006年电解铝产量达到3380万吨。2006年6月份日平均产量(不包括中国)8.22万吨，较5月份日均产量增长了700吨，环比增长0.09%。6月份国内电解铝产量78.03万吨，环比增长7.59%。中国依然是铝增产的主动力，由于中国产量占产量的比重高达24.9%，中国产量的变化趋势对铝供应起到了决定性的作用。中国电解铝行业发展的状况决定国内铝供应一直较为充裕，2005年电解铝平均产能1070万吨，产能利用率75%，从6月份国内数据看，中国的产能已经得到了一定程度的释放。预计2006年中国铝产量将在900-920万吨之间。目前国内在建电解铝项目11个，建设总能力112万吨。此外，尚有10个拟建电解铝项目，总能力140万吨。如果这些项目建成投产，预计2006年电解铝生产能力可达1160万吨，2007年可达1250万吨。电解铝建设周期短、工艺简单、技术含量低，如果有充足资金投入，从开工到建成投产仅需要9个月。未来铝产量还将保持增长势头。中国旺盛的铝消费是推动电解铝产量增长的根源；电解铝上游行业氧化铝产能迅速扩张，产业链向电解铝行业延伸，将成为产能增长的主要动力；电解铝行业所处的成长发展阶段决定了产量增长是主基调，企业竞争加剧，通过重组购并不断扩张，行业集中度提高，也将推动产能的增长。2003年至2005年电解铝总产量从554万吨上升至767万吨，增产213万吨，其中仅全国电解铝厂实现增产91万吨。生产厂家从141家减少至95家，单个厂家平均生产规模从2003年的3.9万吨上升至2005年8万吨。机械设备

进入4月份以来，三一重工计划推进本部涂装部部长梁六春就整天蹲在车间里。“4月份我们完成了包括37米、42米、45米、48米、56米等系列型号共100余台泵车的入库涂装工作”，梁六春兴奋地告诉记者。连日来，记者在三一集团各公司都耳闻目睹到这种繁忙的景象。自3月份公司出现产销两旺形势以来，三一集团各公司经营势头一直不减。4月份和5月份，营销公司圆满完成产品销售任务，各类产品销售比去年同期均有所增长，其中泵车销售超额35.9%。源源不断的订单使得后方生产持续吃紧。以泵送制造部为例，工人平均工作时间在10小时以上，工作强度非常大。尽管如此，公司良好的经营发展形势使员工充满了干劲。北京桩机公司也抓住市场需求的机遇，通过详尽的产品介绍，的售后服务以及全新的销售策略进一步打开了市场，国内销售完成任务142%，并在土耳其、东南亚等国际市场实现销售。捷报接踵而来。上海三一科技履带起重机以其高可靠性、高稳定性、高配置、高起重能力和高安全性等性能及良好的服务口碑赢得了客户信赖，市场占有率节节攀升。季度的销售总额逼近去年全年销售总和。100吨级以上的履带起重机销售形势更是喜人，大吨位系列产品已实现按订单生产，市场供不应求。在国际市场方面，三一科技系列产品已成功打入中东以及东南亚市场，印度、卡塔尔等国家。机械设备

记者从深圳市机械行业协会获悉，深圳模具业开始集体“总动员”，向深圳模具行业后的堡垒???汽车模具发起“总攻”。模具作为运用的开发设计和精密加工手段制造而成的一种工艺装备，被人称为“工业之母”。深圳模具业崛起于20世纪80年代末。现在，107（广深）和205（惠深）国道深圳段成为我国的模具走廊，催生了像鸿准、柏狮、东江、等一批国际的模具制造企业。诺基亚、摩托罗拉和小鸭洗衣机、日立空调等产品的模具都出自深圳。据统计，目前深圳共有1000多家模具企业，年产值100多亿元，涌现出了十多家年产值过亿元的企业。据深圳市机械行业协会介绍，深圳可以制造出除汽车模具以外的几乎所今日焦点：有模具产品，而现在，随着适度重型化战略的推进，汽车模具这一“堡垒”也即将被攻破。在深圳近提出的适度重型化战略中，汽车产业的培育和发展被摆在了重要位置。同时，在新的《深圳工业结构调整实施方案》中，明确将模具列于制造业。在经贸、计划、财政、国土等部门的支持下，“深圳市模具产业集聚基地”建设已正式启动。这为企业开拓汽车及配套模具市场创造了良好的政策和产业环境。另一方面，日本的三大汽车生产商本田、丰田和尼桑都已在广州设厂。由于深圳模具业技术水平与日本很接近，且成本更低，因此日本汽车生产商倾向于在深圳购买模具作为替代品，日本丰田汽车公司模具配套考察团就曾两度来深圳寻求合作伙伴。今年初，意大利汽车制造商菲亚特的子公司COMAU已向深圳市数家模具公司下了近千万元的模具订单。深圳的模具企业纷纷行动，目前已有东江、兰光聚汇、海翔铭、银宝山新等十几家企业正在或计划增资扩股，开发与汽车有关的模具产品，进军汽车模具及配套市场。如银宝山新公司近日就将投资3000万元开发汽车配套模具。机械设备

吴溪淳表示，目前中国钢铁业产能已经超过3亿吨，在如此庞大的生产量下，有相当一部分产品选择出口，预计今年就将超过2000万吨，这必将引起主要出口市场（同时也是主要产钢国的韩国、美国、欧盟）的强烈反映，“如果通过增加机电产品出口来带动钢铁产品的销售，情况就将好很多。”