产品别名 |
复合早强掺合料,高铁蜂窝麻面修补砂浆,高铁掉块修补砂浆,高铁修补砂浆 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
其它 |
材质 |
聚丙烯 |
成分 |
无碱 |
级别 |
E级 |
形状 |
卷板 |
C
GM-320C复合早强掺合料
CGM-320C复合早强掺合料是中德新亚集团针对高速铁路客运专线无砟轨道板混凝土研发的一种新型产品，是铁道部重大课题《无砟轨道结构混凝土材料的实验研究-B》的科研成果之一。
复合早强掺合料通过各种掺合料的优化组合，使其在应用时达到细化混凝土孔结构、加速水泥水化等目的，从而实现轨道板混凝土早强的要求。
复合早强掺合料与聚羧酸系减水剂的适应性好，配制出的混凝土流动性好，施工性能优良，早期强度发展迅速，耐久性能优良，适用于配制有高早强要求的混凝土。
一、产品特点
强度高：高活性，显著提高早期强度，有效增进后期强度。
无收缩：其自身具有微膨胀补偿混凝土收缩。
：有效改善混凝土结构，提高混凝土抗渗性、抗腐蚀性、抗冻性、耐久性等指标。
和易性好：增加混凝土粘聚力，防止泌水、离析，改善可泵性。
耐久性好：氯离子含量低，钢筋无锈蚀。
使用方便：掺量(内掺)10%，用水量不变。
二、性能指标
项目 技术要求
氯离子含量，% 不宜大于0.02
烧失量，% ≤4.0
SO3含量含量，% ≤3.0
含水率，% ≤1.0
需水量比，% ≤105
活性指数，% 1d ≥125
28d ≥110
执行标准：《客运专线铁路CRTSⅠ型板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件》科技基[2008]74号。
《客运专线铁路CRTSⅡ板式无砟轨道板混凝土轨道暂行技术条件件》科技基[2008]173号。
三、用法与用量
复合早强掺合料用于客运专线Ⅰ、Ⅱ型板式无砟轨道板混凝土轨道板的生产。
复合早强掺合料为胶凝材料用量的10～12%(内掺)左右。加入本产品应充分搅拌，并适当延长搅拌时间1分钟左右，以利于复合掺合料的充分均匀分散，达到佳的增果。
四、注意事项
CGM-320C复合早强掺合料采用复合牛皮纸袋包装，40kg/袋，或散装罐车运输两种规格。
应贮存在阴凉、干燥、通风的库房中，不可曝晒，不可雨淋，冬季应注意防冻。
贮存期：自生产之日起有效贮存期为6个月。
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