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近年来，随着节约意识和环保意识的不断增强，对汽车轻量、节能，提高汽车结构件强度及安全性能等提出了更高的要求，汽车用钢向轻量化、化的趋势发展。厢体用钢作为制造汽车车厢的主要钢种，不仅要求其具有较高的强度，还需具有良好的塑韧性、冷成型性及优良的焊接性能。
今年以来，本钢集团坚持以科技创新为，积极推进“5 1”工作格局和“1 4”任务，通过打造一个创新体系，持续强化产学研联合，深化上下游产业链合作。在实际工作中，板材研发院坚持“以效益为中心”的理念和以“市场为导向”的目标，致力于“走创新路、吃科技饭”，在新产品研发上下大力气，将研发放在市场好、效益高，并具有前瞻性、的项目上，并通过加大研发过程和工艺过程的有效管控，优化产品研发流程等有效措施，进一步提升产品品种质量。
“厢体用钢是根据市场需求，用户需求定位开发的系列钢，需要具有度，良好的塑韧性和焊接性能。为此，研发前，我们对用户进行了走访调研，详细了解用户需求。同时，对市场进行研判，获悉仅山东梁山一地区厢体钢年需求量就达到20万吨，且需求量正逐年持续增加。于是，我们根据客户需求定位，开发出系列厢体钢，填补了本钢在这一钢种的空白。”该项目研发负责人，板材研发院热轧产品研发所副主任研究员、博士苗隽介绍道。
为产品具有度，以及良好的塑韧性和焊接性能，同时还要采用低成本设计，因此研发团队在成分设计和轧制工艺制订上进行了细致的研究，经过大量的数据研究、上百次的实验模拟，完成了实验室开发，使组织性能满足设计要求。同时，为产品质量，研发团队与制造部、板材炼钢厂、板材热连轧厂相关技术人员高度配合，制订周密的生产方案和各工序控制参数，并做了大量调试工作，了该工种的一次性试验成功和后续的工业化生产。
据悉，厢体钢BG600/650XT主要应用于商用车、半挂车、轻卡等货车车厢底板、侧板和结构件的制作。目前，经过2月份1300吨的工业生产，以及下游用户的试用，赢得用户认可，目前呈现爆发式的增长。4月份订货量达13000吨，5月份订货量约15000吨，后续订单正持续增加，该钢种成为名副其实的“”产品。
| 主营行业：无缝管 |
| 公司主营：泄水管,沉降板,观测标,测斜管 |
| 采购产品：沉降板 |
| 主营地区：河北 |
| 企业类型：有限责任公司(自然人投资或控股) |
| 注册资金：人民币1000000万 |
| 公司成立时间：2016-03-31 |
| 经营模式：政府或其他机构 |
| 最近年检时间：2018年 |
| 登记机关：沧县工商行政管理局 |
| 经营范围：销售：钢管、声测管、注浆管、冷却管、镀锌管、波纹管、PVC管、泄水管、沉降板、观测标、接地端子、预埋槽道、钢筋套筒、不锈钢制品、管道配件、法兰件、建材钢材、橡胶制品；货物进出口（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动）** |
| 公司邮编：061000 |
