黑龙江钢塑土工格栅生产厂家,垂直绿化钢塑土工格栅厂家

在对同种质控抗拉强度的不同材质、不同加工方式的土工格栅分别进行蠕变测试后，发现不同的格栅显示不同的测试结果，所以又开始对土工格栅在一定的应变要求范围内、一定的温度下、在一定长的时间内所能承受的恒定荷载的蠕变强度高度重视，因为蠕变强度比质控抗拉强度更直观地体现了土工格栅的实际使用要求。 但土工格栅蠕变测试只是考虑了长期负载时格栅强度的衰减，而实际使用过程中施工、填料、环境等也会对格栅的强度产生影响，所以，实际使用填料的施工破坏、土壤酸碱度的影响、土壤微生物的影响、土工格栅连接件的影响等，也考虑。考虑了这些因素以后，终才能确定我们的设计强度，然后用这个设计强度来进行加筋结构体设计，设计是否安全也是用这个设计强度来验算，看其内部稳定、外部稳定及总体安全系数是否满足要求，来确保加筋结构体的安全。

土工格栅采用双向拉伸（GSL）土工格栅，每延米纵向极限抗拉强度不小于25KN/m，横向极限抗拉强度不小于35KN/m，延伸率不大于13%；土工格栅网孔尺寸为30mm×40mm，肋条截面为矩形。 由于土工格栅的抗拉强度大，可增加路堤的稳定性；格栅网眼的存在制约了土的横向移动，形成了良好的嵌锁作用，使土体具有较好的整体抗剪能力；土工格栅有一定的刚度使上面的负荷得到扩散，提高了地基的承载力。 随着大家对土工格栅在土体中的作用机理认识的加深，土工格栅在恒定荷载下的蠕变性能逐步引起大家的重视。在对同种质控抗拉强度的不同材质、不同加工方式的土工格栅分别进行蠕变测试后，发现不同的格栅显示不同的测试结果，所以又开始对土工格栅在一定的应变要求范围内、一定的温度下、在一定长的时间内所能承受的恒定荷载的蠕变强度高度重视，因为蠕变强度比质控抗拉强度更直观地体现了土工格栅的实际使用要求。 但土工格栅蠕变测试只是考虑了长期负载时格栅强度的衰减，而实际使用过程中施工、填料、环境等也会对格栅的强度产生影响，所以，实际使用填料的施工破坏、土壤酸碱度的影响、土壤微生物的影响、土工格栅连接件的影响等，也考虑。考虑了这些因素以后，终才能确定我们的设计强度，然后用这个设计强度来进行加筋结构体设计，设计是否安全也是用这个设计强度来验算，看其内部稳定、外部稳定及总体安全系数是否满足要求，来确保加筋结构体的安全

在路堤填筑过程中,应按路基分层压实标准填筑,严格控制填土速率,以免由于加载过快而造成地基破坏。每层填筑均有监控测量,当两次填筑时间较长时,每3d应观测一次。在路堤填筑完成后的预压期内,根据实际情况,每隔15d应观测一次,直到预压期结束为止。控制标准为:路基中心线地面沉降速率每昼夜不大于10mm,坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm,超过此限应暂停填筑,整个填土施工期限不应小于6个月。

二、钢塑复合土工格栅特点:

　　1.钢塑复合土工格栅的拉力由经纬编织的高强度钢丝承担。在低应变能力下产生的抗拉模量和纵横肋的协同作用，充分发挥格栅对土壤的锁定作用。

　　2.钢塑复合土工格栅纵横肋的钢丝经纬编织成网，外包层一次成型。钢丝与外包层可协调，损伤伸长率很低(不过3%)。钢塑复合土工格栅的主要受力单元是钢丝，蠕变*低。

　　3、通过生产过程中塑料表面的处理，压制有粗糙的花纹，以增强格栅表面的粗糙程度，提高钢塑复合土工格栅与土体的摩擦系数。?

　　4.钢塑复合土工格栅宽度可达6m，5.钢塑复合土工格栅中使用的高密度聚乙烯可以*在室温下不会被酸、碱、盐溶液或油侵蚀;不会被水溶解或微生物侵蚀。同时，聚乙烯的聚合物性能也足以抵抗紫外线辐射引起的老化。格栅受力后，垂直和水平肋不会产生结点开裂或损坏。在实际工程中，

填料压实后，不受紫外线和氧气.

　　1.织物中的经纬纱线采用经编定向结构，无弯曲状态。交叉点与高强度纤维长丝捆绑结合，形成牢固的结合点，充分发挥其力学性能。

　　2.高强度聚酯纤维经编土工格栅抗拉强度高，延伸力小，抗撕裂强度大，纵横强度差异小。

　　3.抗紫外线老化、**、耐腐蚀、重量轻、与土壤或砾石的锁定力强，对增强土壤剪切、加强和提高土壤的完整性和荷载力具有重要作用。抗拉强度高，抗撕裂强度高，与土壤砾石结合力强。因此，它可以满足性工程建设的要求

编涤纶土工格栅

　　聚酯经编聚酯土工格栅采用高强度聚酯工业长丝，经编织成网格坯布，经编织成PVC涂层加工成土工格栅。应用于软土地基处理和路基、堤坝等工程的加固，以提高工程质量，降低工程成本。

　　1.抗拉强度

　　2.延伸率小

　　3.耐腐蚀、耐老化

　　4.与基材有很强的咬合力

　　5.聚酯土工格栅质量轻，排水效果好：

　　1.公路、铁路、**道路等路、铁路、**道路等道路软土路基，可有效提高路基强度，延缓道路反射裂缝。

　　2、加强和隔离聚酯土工格栅水利工程中的堤坝和河流，加强软土基础，提高其保护能力，提高基础的承载力和稳定性。

　　3.路堤边坡加固、挡土墙加固采用经编聚酯土工格栅，提高整体强度，加强公路、铁路、水利等软土地基。

　　4、聚酯土工格栅用于铁路渣保护：由于火车振动和风雨，渣损失，用土工格栅包裹渣，防止渣损失，提高路基稳定性;

　　5.铁路挡墙采用经编聚酯土工格栅：铁路边挡墙采用土工格栅加固，如火车站用台、货台等，可延长使用寿命，降低维护成本;

　　6.加固挡土墙采用经编聚酯土工格栅公路旁边和垂直挡土墙上铺设土工格栅，可以提高挡土墙的承载能力;

　　7.桥台地基一般容易下沉跳车。在桥台地基下铺设土工格栅可以提高承载力，稳定桥台。