中山钢塑土工格栅厂家价格,绿色钢塑土工格栅爬藤网厂家

产品详情

关键词	中山钢塑土工格栅,中山钢塑土工格栅,钢塑土工格栅生产厂家,钢塑土工格栅生产厂家	面向地区	全国	品牌	润杰
材质	钢塑	产地	山东	用途	道路铺装
颜色	绿黑色	格栅种类	双向格栅	规格	50-50kn 80-80kn
长宽	450,650

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泰安钢塑土工格栅厂家

钢塑土工格栅适用于各种堤坝和路基补强、边坡防护、洞壁补强，以及大型机场、停车场、码头货场等地基补强：
1.用于增大路（地）基的承载力，延长路（地）基的使用寿命。
2.用于防止路（地）面塌陷或产生裂纹，保持地面美观整齐。
3.用于施工方便，省时，省力，缩短工期，减少维修费用。
4.用于防止涵洞产生裂纹。
5.用于增强土坡，防止水土流失（适用于单向拉伸土工格栅增强后的土坡的二次增强）。
6.用于减少垫层厚度，节约造价。
7.用于支撑边坡植草网垫的稳定性绿化环境。

土工格栅之所以具有功效而受到工程界的关注,还应从其基本原理说起。国外文献中在描述其原理时称其为“一种蜂窝状三维限制系统，可以在很大范围内显著提高普通填充材料在承载和虫蚀控制应用中的性能。”它的关键原理就是三维限制。大家都知道，当汽车行驶在沙漠上时，就会压出两道深深的辙印，被压部分深深下陷，车辙两侧会高高隆起。后面的车辆如果继续沿着车辙前进，沉陷部分会进一步下沉、隆起部分会进一步隆起，直到隆起部分蹭到了车底盘、沉陷的车辙埋没了大半个轮子，进而无法前进。

之所以如此，就是因为当外荷作用于地基表面时，依据普朗特尔理论和泰勒理论可知:在集中荷载的作用下，主动区1受压下沉，并将力向两侧分解传递给过渡区2，过度区2又传给被动区3，被动区就会毫无限制地发生形变而隆起。也就是说，载荷一旦作用于路基，在载荷的下方就会形成起契状的主动区域，它又通过过渡区域进行挤压，从而使被动区域发生隆起。也就是说，通过沿滑移线的剪切力和移动主动、过渡、被动三个区域的力决定了地基的承载能力。不仅在沙基地上可以十分明显的体会到以上原理的真实过程，在软基公路上也会找到这种的样板，只不过其形成的速率较之在砂上的变化慢些罢了。即使较好的路基材料也仍然无法避免其横向移动。