12年
关键词 |
怀化钢塑格栅,咸宁双向钢塑土工格栅,广州整体式钢塑土工格栅,三门峡PP塑料焊接土工格栅 |
面向地区 |
全国 |
产地 |
山东 |
地基沉降在线路中间较大，向线路两侧逐渐减小。路堤填筑过程中，地基在开始时产生垂直和侧向变形，其变形速率逐渐减小。路基竖向变形滞后于横向变形，达到稳定区域。在滞后区，横向格栅拉力的变化率迅速加大，即此时土工格栅主要用于减小地基的侧向变形。然后费率逐渐降到零。铺设轨道和装载时，不影响基础变形;而网格张力迅速增加。由上可见，地基变形是影响土工格栅拉力变化的主要因素，加筋垫层的主要作用是协调路堤底部的变形。同时也体现了网格的加固效果。
当使用钢塑土工格栅的相关应用土工合成材料，一个广泛的重叠使用建议（甚至鼓励）。然而，在沥青的应用，更广泛的重叠是不可取的，在某些情况下不重叠是必要的。在许多工程的铺筑，反而削减了夹层板配合，承包人更可能高达300–600mm任何多余的材料重叠（1至2英尺），这是过度。 当夹层产品需要一个重叠，重叠应限于25-50mm（1-2″）在摊铺方向，只有出（4-6″）在交叉铺设方向。优选地，中间层材料实际上应减少使用适当的方法在制造商的指导方针。
钢塑复合土工格栅由钢塑复合拉筋带，按平面经纬成直角，经成型的土工合成材料。由于其抗拉强度大、延伸率低（≤3）、蠕变小，对土体有较强的嵌锁、咬合作用，它能有地对软土地基和陡坡路堤进行处理，约束土体的侧向位移，克服土体的不均匀沉降，程度地增强地基的承载能力，提高基础的整体性能。适用于各种情况下的地基加固增强措施。
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