产品别名 |
快干水泥,速凝灰,速砼,高聚物快速结构修补料 |
面向地区 |
全国 |
速凝灰-伸缩缝修补料-速砼
工艺流程：清理→ 基面漫润→ 支模→ 制拌→ 浇注→
.面浸润:在浇筑前2-3小时将基面用水充分湿润并除去明水；冬李施工时，应在浇筑前将基面用不超过65℃的温水充分湿润井除去明水
.支模:对于待修补的位于道路的水泥泥凝土路面板，可利用同板边作为模板，对于待修补的位于道路边部的水泥混凝土路面板，三条边可利用周围板边作为模板，边部应支立木模或钢模，并采取防漏浆措施施。对于混凝士结构严重破损部位应支立定型板并采取防漏浆措施。
.制拌:根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和:娣一次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后，修补料应静置2-3min，待气泡消失后再进行浇筑。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行半和，浇筑温度应在10℃以上
.浇筑:用浇筑容器缓慢、匀速浇筑密实，浇筑时应避免空敲现象。浇筑结束后，将修补科顶面抹平。，每次制拌的修补料，从制拌开始至浇筑结东，时间不得超过30min。超时或流动性不满足浇筑要求的修补料，不得继续使用。求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，明适当延长
:用塑料条将修补料顶面盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，2-3h后可结束，或根据结构强度要求和预留试块强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
<<速砼>>
◆两小时即可通车
◆桥梁伸缩缝快速修复技术
速砼是以水泥为是结合别，强度材和料(石英砂)作为主骨料，轴以高分子份，搞效减水剂初强剂、能胀剂、防周析等物质配制而成的超早强型混士结构修补材料，本产品具有目流性好，快使，早强。无收无。无。自密性好、阻等特点。技术咨询热线--
、修复材料
材料：
维道一号
该材料一种聚合物改性的水泥基复合材料，加水搅拌均匀即可使用，于机场道面等损伤的快速修复。该材料既有无机材料、耐久性好，又发挥了高分子材料高柔韧性。在机场道面受损部位形成聚合物——水泥水化产物的交联网络结构，产生化学与机械结合的内聚力与附着力，与旧混凝土牢固结合，形成有机整体，使机场道面损伤得以修复。
材料性能：
型号
2h
抗压强度
24h
抗压强度
28d
抗压强度
加水混合后
可用时间
终凝时间
维道一号
≧20MPa
≧30MPa
≧50MPa
约30min
约60min
型号
28d与混凝土粘结强度
耐磨损失量/kg/m2
28d
抗渗压力
冻融循环，25次
（-15〜20）℃
维道一号
≧1.5MPa
<0.05
≧1.2MPa
无开裂，无剥落
性能水泥基复合材料
欢迎来电咨询
制拌：根据现场修补面积与修补速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。冬季施工时，应采用不超过65℃的温水进行拌和，拌和料温度应在10℃以上。
养护
用塑料条将修补料顶面覆盖，然后用草袋完全遮盖在塑料条上保持湿润。常温下，3~4h后可结束，或根据结构强度要求和预留试件强度试验结果决定是否结束。冬季应采用保温措施，期适当延长。
中德新亚在北京、郑州、 西安 、重庆、 福州 、长春、贵阳、 佛山、 桂林、 兰州、•昆明、石家庄、广州、南宁、南昌等地均有生产基地，就近发货。
中德新亚产品共分为十系统，即： 灌浆系统、高铁建设系统、道桥防护系统、结构加固系统、矿用安全系统、工业地坪系统、防水堵漏系统、功 能涂料系统、防腐阻锈系统、界面处理系统、特性砂浆系统、硂外加剂系统、功能原料系统、特性配置系统、 配套设备系统。
桥梁伸缩缝修复与更换时的交通疏导：
由于该桥已经投入使用，所以在施工时有一定的难度。根据实际情况，为了车辆通行，在施工过程中只有采用单幅施工单幅通车原则；
施工区域与行车区域采用反光桶及反光带明确的隔离开，施工时施工人员不得在施工区域外活动。
在距离施工点300米、250米及200米的位子分别摆放明显的警示标牌及限速牌，固定专人在施工点200米以外进行警示指挥；
所有施工人员外穿反光衣，严禁上班时嘻笑打闹，及走出隔离带。
机械设备停放有序，材料堆放整齐，标识清楚，并远离非行车道。
施工及行车安全。
