产品别名 |
国圻管道聚氨酯保温钢管,保温钢管,聚氨酯保温钢管,聚氨酯保温钢管厂家 |
面向地区 |
全国 |
聚氨酯材料的应用概况
聚氯酯材料在汽车工业中的应用越来越广泛，已经成为汽车上用量大的塑料品种之一，汽车制造业每年聚氨酯的使用量超过1 00万t。2006年，我国汽车工业年产量超过720万辆，聚氨酯的总用量将达到10万t以上。聚氨酯一般占车用塑胶的15％.平均每辆车的使用量为15 kg，多数采用MDI系列产品。
根据汽车构件的不同，聚氨酯以泡沫塑料、弹性体、胶粘剂等不同的形态和性能来适应不同的要求。比如聚氨酯泡沫塑料随着配方的改变，具有质量轻、隔热、回弹性好、舒适性好、低温性能好、、安全性和吸振性较高等特点，其性是其他材料不能比拟的。
1.一定要理解保温钢管直埋敷设方式分为有弥补直埋敷设及无补偿直埋敷设两种方式，设计和施工中。确实掌握两种方式各自的工作原理，特点及其应用场所，以便在设计上合理选用，施工上可靠、经济。
2.进场后认真进行检验，施工前需对生产预制直埋保温管的厂家进行调研。对不合格的保温钢管拒绝使用。
3.聚氨酯保温钢管焊接是一项工程质量的关键工作，在预制直埋管道施工中。
4.各种井室的施工质量直接影响工程质量和管道的使用寿命，固定支架。如井室防水不好，将使部件因浸水遭到破坏。因此，应认真施工，确保施工质量。
5.满足打压条件下，需重视预制直埋保温钢管的打压。首行灌水排净空气，然后分两步做：稳压10分内无渗漏。强度试验：把管道内的压力升至工作压力的1.5倍后;用1kg小锤在焊缝周围对焊缝逐个进行敲打检查，严密性试验：把管内的压力降至工作压力时，30分钟无渗漏且压力降不超过0.2个大气压即为合格;应按规范要求做好试压记录。
6.因预制直埋保温钢管埋于地下，工程验收。绝大部分属于隐蔽工程，如果竣工验收不认真，竣工资料不详细，将会影响以后的使用。
7.接头，回填土应在管道试压。竣工丈量，清扫完毕后方可进行，且需按聚氨酯保温钢管施工特点回填规定厚度砂子，千万不可偷工减料
为了确保钢套钢保温钢管有更好的性能，此时对其进行表面处理很有必要，无论是镀锌处理、喷漆喷塑，还是喷漆处理，都是更好提升合金管耐腐蚀性能，所以说如何更好来进行选择钢套钢保温钢管厂家将是非常重要环节，所以说如何更好来选择非常重要。
选择拥有更强实力、更好口碑的供应商，它可以带给客户的帮助较大，那么为了更好满足实际生产生活的使用要求，一定要进行更好的把握。要想让整体呈现效果，完全可以从其他角度入手，肯定可以获得的品质保障也会更好。
