安百嘉纤维增强路桥涂料,云南纤维增强桥面桥面防水涂料服务至上

纤维增强桥面桥面防水涂料,该产品,无味,无环境污染,冷施工；主要的优点是改性沥青中的橡胶形成连续网络而互相贯穿,交联,使改性呈现出高聚物性能；涂膜干后,保持橡胶弹性,低温柔性；抗剪切力强,能经受桥面长期荷载而抗压的要求,可防止渗水造成结构破坏,延缓公路桥梁使用寿命。是桥面为理想的防水材料,亦可用于屋面,地下,隧道,洞体等工程防水,防渗,防腐,墙体防水防潮。该防水材料不仅有良好的防水性能,而且可吸收路桥面层应力和噪音,做为应力的吸收层；由于本身有一定的弹性和塑性变形能力,可承受荷载而不被破坏。缓解路桥面层老化,延缓使用寿命。

一、产品简介

　　纤维增强型AWP-2000F桥面专有防水涂料产品施工工艺简单,为提高防水层和 沥青混凝土铺装层同混凝土桥面板之间抗剪强度,混凝土桥面板进行拉毛处理是必要的。试验表明混凝土表面是自然平整表面,抗剪强度很难达到规定要求,经过适当抛丸（拉毛）处理后,防水层和沥青混凝土铺装层同混凝土界面的嵌锁力和港阻力都有很大提高。因此其抗剪强度均可超出规定要求,这样就为路面车辆行驶后长时间内不出现起皱,裂缝创造良好的条件具体抛丸（拉毛）要求。

2018 年1月至7月，广东交通运输生产情况保持良好，全省交通基础设施建设共完成投资820.1亿元，为年度计划的68.3%，同比增长16.1%。其中，计划建成通车的12项700多公里中，北三环二期已建成通车，港珠澳大桥主体工程等3项完成交工验收。广东今年十件民生实事中“普通国省道改造”半年任务圆满完成，《关于加快推进“四好农村路”建设的实施意见》顺利出台。目前，正在加快《广东省农村公路条例》立法和《广东省农村公路发展规划》编制工作，进一步为农村公路建设，服务乡村振兴发展提供政策、法制、规划等要素支持。通过多项技术实现同步橡胶沥青纤维碎石封层施工、同步喷洒二层橡胶沥青、同步切割喷洒玻璃纤维、同步覆盖碎石的四同步施工法，实现了热熔橡胶沥青纤维封层良好的应力吸收和扩散能力、高防水性和高稳定性，大大提升了施工的快捷性，为我国大面积推广该项技术奠定了基础。”

公司是一家集研发、生产、销售、施工及售后服务于一体的稳步快速发展的专y化新型防水建材企业，其座落在广东的省会城市——广州市天河区。公司学***外的防水建材理念，与国内外z名相关人士和有名材料研究所合作，通过多年孜孜不倦的努力和殚精竭虑研制创新，加上的管理模式，生产出安全可靠，符合现代建筑和装修发展，绿色环保的防水，防潮，防漏材料。下面是公司所生产的一款路桥防水材料详细说明，如有需要的客户 可致电咨询 洽谈！

　　莱施克牌聚合物改性沥青防水涂料详细介绍：其中包括聚合物改性沥青防水涂料的具体描述、使用范围、产品特点、施工方法、施工注意事项等等...

　　一、产品描述：

　　聚合物改性沥青桥面防水涂料是以y质重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，改性沥青桥面防水涂料是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。

　　聚合物改性沥青防水涂料包装样式





　　具有优良的施工性能和使用性能，涂膜弹塑性、低温柔韧性及舒缓老化性优良；聚合物改性沥青防水涂料， 不但具有优良的耐水性、抗渗性，且涂膜柔软、具有高等防水卷材的功效， 又有施工方便，潮湿基层可固化成膜、粘结力强、 可抵抗压力渗透、特别适用于复杂结构， 可明显降低施工费用， 用于各种材料表面， 为新一代环保防水涂料。

　　二、使用范围：

　　用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。

　　三、产品特点：

　　有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂；

　　材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间；

　　粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。

　　施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂；

　　施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料不污染环境。

　　四、施工方法：

　　基层处理：新建混泥土达到设计强度，表面温度裂缝及自然收缩裂缝基本完成，基层表面不得有浮灰、污物、油脂、积水等，达到清洁干燥。

　　喷涂施工：施工设备、性能良好。用进口喷涂机喷涂三遍。大面积涂刷前，先用小刷对经过处理的基层上进行涂刷2-3遍，然后可以进行大面积涂刷d一遍涂料，一般3-6小时（但不超过24小时）可视温度而定，涂料实干后即可涂d二遍、d三遍，直到达到理想效果厚度。

　　成品保护：未实干前禁止行人及车辆行走。

　　五、注意事项

　　养护：自然养护24小时，避免行人车辆通过。



　　施工温度：在5℃-35℃为宜，若夏天超过35℃以上，可适当洒些冷水降温，干后即可施工。

　　理论用量：当干膜厚度为1mm时，其用量为1.9公斤每平方，涂膜厚度一般为0.5mm-0.7mm左右，其用量为1.6公斤每平米。
1、施工工具准备：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。

　　2、基层要求：桥面板、梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于基层标高，排水口与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

　　3、防水基层应干净、干燥、无积水。

　　4、基层处理：桥面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，铺防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、沙浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

　　5、防水层施工步骤：（以三涂为例） A）涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。 B）大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积满刷地一遍涂料。 C）遍涂料实干后即可涂第二遍涂料。 D）第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。涂料用量：1.5㎏/m2，涂膜厚度一般0.5mm---0.7mm。

　　五、注意事项：

　　1、施工温度在0--35℃为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

　　2、运输：该产品不易燃，可按一般运输方式运输。

　　3、贮存：产品贮存期为六个月，应贮存在0℃以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒。
六、包装及储存

　　包装：50Kg/桶；贮存：通风、阴凉；保质期12个月。

　　近日，由福建省福州市公路事业发展中心承担的《桥梁水下桥墩与桩基快速加固成套技术研究与示范应用》和《福州市公路网道路垃圾收集处理与资源化利用研究》科技项目通过评审验收。

　　《桥梁水下桥墩与桩基快速加固成套技术研究与示范应用》项目针对目前我省桥梁水下桥墩与桩基加固难度大、费用高、周期长的现状，开展快速、经济的桥梁水下桥墩与桩基加固技术成套化研究，配制出适用于桥梁水下桥墩与桩基快速加固用的水下自应力不分散混凝土配合比。项目还提出了预制混凝土管片快速不排水加固桥梁水下桥墩与桩基的承载力计算方法、生产方法与施工工艺，形成了不排水加固技术；提出了BFRP模壳快速不排水加固桥梁水下桥墩与桩基的承载力计算方法、生产方法与施工工艺，形成了不排水快速加固技术。

　　货物运输：3~4天内到货。货物发出后,我们会时间告知客户货已经发出,并提供物流公司货运单号给到客户。公司有跟单员对在途中的货物进行全程跟踪,解决用户的后顾之忧！
公司生产FYT-1桥面防水涂料、AMP-100二阶反应型桥面防水涂料，pb-Ⅰ/pb-Ⅱ型聚合物改性沥青桥面防水涂料，JBS环保型桥面防水涂料、高渗透桥面防水粘结剂高聚物改性沥青防水涂料、溶剂型桥面防水涂料、AMP-2000道桥防水涂料、黑豹防水胶、液体卷材防水涂料、SBS改姓沥青桥面防水涂料等等,价格实惠！质量保障！秉承长期合作原则,薄利多销,以客户满意为主,欢迎来电咨询！武经理祝您生活愉快！