环保溶剂型防水粘结,粘接材料

溶剂型防水粘结材料

溶剂型防水粘结剂性能研究及其在桥面铺装中的应用　摘 要:　该文根据相关技术和水泥混凝土桥梁的使用环境,立足于防水和粘 结功能,开发了用于桥面铺装的溶剂型层间防水粘结剂,并提出了其相应的技术要求。 同时系统研究了溶剂型防水粘结剂的防水性能、与桥面板及沥青混凝土的粘结性能及剪切性 能,通过安(宁)-楚(雄)高速公路桥面防水工程的实施,研究了其施工工艺,为我国今后的桥 面防水技术提供了一条新思路。

注意事项

1、基底应干净、平整、坚实、无起砂、粉化、脱落、裂纹等。

2、涂层可用无纺布或玻璃丝布作加筋材料，也可不用加筋材料。

3、涂料施工时可涂刷也可喷涂。原则上采用多层涂刷。

4、涂料在涂刷前和涂刷过程中，可适当稀释。夏季气温高时应避免烈日强射下施工，以避免由于水份蒸发太快而造成底涂起小泡。

5、气温低于5℃及雨天或预计6小时内有雨情况下，不得施工。

GMR路桥用溶剂型防水粘接涂料贮藏及包装

本产品应放在通风阴凉处，贮存时要注意密闭。净重：50公斤

使用方法

基层处理：对于钢桥面桥面板，施工前须进行喷砂除锈处理，清洁度达到Sa2.5 级，粗糙度达到50~100μm；对于水泥混凝土基面，应坚实、干净并干燥，基层表面应无浮层、油污。对于有油污的地方，一定要用溶剂进行清洗，对于有浮浆的基层，须清除浮浆.

产品施工：本品为单组分粘度较低的液态物质，施工时，将其倒入适当大小的容器中，轻微搅拌3~5 分钟，施工方法可分为两种：两遍喷涂，溶剂型粘接剂喷涂用量为 0.4~0.7kg/㎡若基面不平，可选择偏大涂布量： ① 人工涂

布：由caozuo人员用滚筒将其均匀涂布于水泥混凝土或喷砂除锈后的钢板上。② 机器喷涂：由caozuo人员手持喷qiang，将喷qiang后部的弯管直接从原料桶中吸取溶剂型粘接剂，喷qiang口喷出雾状的溶剂型粘接剂，均匀覆盖在桥面。在di一遍喷涂1小时之后进行di二遍喷涂。待溶剂型粘接剂涂膜完全干燥后，即可进行沥青混合料的摊铺。溶剂型粘接剂涂膜固化时间主要随气温不同而变化，其大致对应关系见。

【产品描述】

是以重交沥青为基料，添加橡胶和树脂材料改性而成的水性防水涂料，是以高聚物乳液为主要成膜物质，添加多种功能助剂反应而成的水性防水涂料。 【使用范围】 用于桥面防水，可防止由于混凝土桥面渗水而引起的钢筋腐蚀，提高梁体的使用寿命。 【产品特点】 1、有宽阔的温度适应性。在沥青混凝土施工作业时高温140℃～180℃不流淌，在低温—20℃～—30℃的动荷载作用下不脆裂； 2、材料固化成膜块，成膜韧性好。由于材料中加入化学助剂，使材料在短时间内即可成膜，缩短桥面防水施工时间； 3、粘结力强，在配方中添加了渗透剂和增粘剂，提高了涂料的渗透能力和粘结性能，可将铺装层与桥面板粘结成一个整体。 4、施工防水层后，桥面板与铺装层的剪切强度达到0.5~1.0Mpa,基层开裂2mm，涂膜不开裂； 5、施工可操作性：冷施工作业，机械化，自动化程度高，材料，不污染环境。

依据JCT975-2005《桥面防水涂料》要求


【适用范围】


适用于高速公桥面梁、城市立交桥及桥涵等防水工程。


【施工、运输和贮存】


1、施工工具：施工前应备好拌料桶、喷涂机械或鬃刷。

2、基层要求：桥面板，梁混凝土强度达到设计标号、表面不得有松散浮浆、掉皮、空


鼓和严重开裂现象。表面平整度应符合桥梁规范要求，垂直排水管上口的标高应低于


基层标高，排水口与基层安装牢固，不得有任何松动现象。

3、基层应干净、干燥、无积水。

4、基层处理：基面不得有尘土、浮灰、杂质、油渍等，做防水层前可用空压机、净水、去油剂等将表面处理干净，如有混凝土、砂浆等结硬杂物，应将其打磨掉。

防水层施工步骤：（以三涂为例）

1)涂刷前应将桶装涂料搅拌均匀。

2)大面积涂刷前先用小刷对漏口处做两遍涂料，对阴角部位加强涂刷防水涂料三遍，然后大面积刷遍涂料。

3)遍涂料实干后即可涂第 二遍料。

4)第二遍涂料表干后涂刷第三遍涂料。

6、涂料用量：0.5-1.0kg㎡，涂膜厚度一般0.6~1.3.mm，喷涂0.3公斤㎡。

7、施工温度在0~35摄氏度为宜，雨天、冰冻期不宜施工。

8、包装产品用带盖铁桶包装，每桶重量为200kg、50kg

9、运输：该产品不易燃，可按一般运输运输。

10、贮存：产品贮存期为6个月，应贮存在0摄氏度以上的仓库，夏季应避免阳光暴晒

施工温度宜在5℃以上，雨后不宜施工，施工后4小时内不能有雨。4．如在地下室施工，应保持空气流通。5．产品应密封储存在通风、阴凉、的地方，保质期1年。911聚氨酯防水涂料、911聚氨酯防水涂料施工工艺、911聚氨酯防水涂料哪里生产。

　　六、注意事项1.贮存与运输应避免雨淋日晒，注意通风，贮存温度不得45℃，立放贮存只能单层，运输中立放不超过两层，运输时防止侧斜或横压。2.卷材适宜的施工温度为5℃~35℃。气温低于5℃时，卷材的粘接性下降，应用热风焊枪加热后粘结。

铁路桥面承受动荷载以及拉裂性要求高的混凝土结构，适用于建筑物屋面、地下、隧道工程防水。使用环境温度-30℃～90℃，在经沥青混凝土摊铺温度160℃左右后，不影响其长期使用性能。

该类涂料为反应固化型（湿气固化）涂料、具有强度高、延伸率大、耐水性能好等特点。对基层变形的适应能力强。AMP-100二阶反应型防水粘结材料是一种液态施工的单组分环保型防水涂料，是以进口聚氨酯预聚体为基本成份，无焦油和沥青等添加剂。它是空气中的湿气接触后固化，在基层表面形成一层坚固的坚韧的无接缝整体防膜。