吕梁沉降板加工厂

从第三季度钢材市场表现来看，下游需求并没有明显受传统淡季的影响，不论是钢材产量还是钢材价格都保持在较高水平，钢材市场总体呈现淡季不淡的特点。与此同时，钢材去库存化有新进展。钢协数据显示，9月下旬，20个城市5大品种钢材社会库存为1223万吨，比上一旬减少19万吨，下降1.5%；比3月上旬峰值减少798万吨，下降39.5%。基建和房地产投资是下半年经济增长的主要动力，基建和房地产的强劲反弹有效地拉动了钢材消费。今年中央预算内投资及地方债务预算用于基建支出总额超过5.35万亿元，比2019年增加1.67万亿元以上，可以保障下半年基建投资保持在10%左右的较快增长。

　　制造业全面恢复，也支撑用钢需求。9月份，汽车市场进入传统旺季，产销量均超过250万辆，创今年初以来新高，环比和同比均呈较快增长。9月份，汽车产、销量分别达到252.4万辆和256.5万辆，环比增长19.1%和17.4%，同比增长14.1%和12.9%。9月份，新能源汽车产、销量分别超过13万辆，环比增长28.9%、26.2%，同比增长48.0%、67.7%，环比和同比均呈大幅增长。

　　在新能源汽车主要品种中，纯电动和插电式混合动力汽车产销环比和同比均较快增长。日前，国网能源研究院发布报告称，随着我国经济逐步恢复，10月份，全社会用电量将同比增长6.5%左右。这表明肺炎在国内得到有效控制后各行业均快速恢复，终端需求将带动钢材消费维持在较高水平上，对煤炭市场形成有力支撑。

中美阶段贸易协议执行至今，中国对美国农产品采购金额达到230亿美元，为协议目标的71%。市场普遍评估中国在四季度会继续扩大包括美豆在内的美国农产品采购，美豆库存仍有下降空间。国内豆粕市场尽管因大豆压榨量偏高导致豆粕库存增加以及豆油重回升势等因素而上行节奏趋缓，但在美豆不断探出反弹新高的下，成本因素和市场情绪仍会推动豆粕价格跟涨。可以维持长线看涨的思路适量持有豆粕趋势型多单，国内方面，且国内大豆、豆粕到港量及库存量增加，豆粕现货行情在内外压力共同拖累下偏弱调整，然而对国内豆粕现货有强劲的支撑，国内豆粕期货跟随美豆波动，在南美干旱炒作证伪前或维持偏强走势。现货基差短期在大豆小幅去库、豆粕库存快速下降下或有所回升，但今年在这种大供应的背景下基差难有太好的格局。南美货源见底，美豆出口需求旺盛将维持去库格局，大豆供应偏紧，美豆将维持牛市格局。拉尼娜对巴西和阿根廷大豆产量有较大的影响，可能造成巴西和阿根廷大豆减产。豆粕需求强劲，豆粕呈现供需两旺格局，在进口大豆成本端抬升预期支撑下，预计豆粕中长期上涨格局未改，若南美再出点天气问题，那么上涨的弹性将加大。