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在压减产能、环保升级等多重因素下，焦化行业近期震荡不断。

河北省生态环境厅率动，日前对唐山市汇丰炼焦制气有限公司等11家无证排污的焦化企业，依法予以处置、关停。根据通报，11家企业涉及在产产能1435万吨，占全市总产能的比重超过40%，治理力度之大可见一斑。

河北只是焦化去产能的一个缩影。在另一主产区山西，记者了解到，根据省级《焦化行业压减过剩产能打好污染防治攻坚战行动方案》，太原、忻州、阳泉、长治及临汾五地，分别出台了市级方案，并于近日通过山西省焦化行业压减过剩产能专项工作领导小组的审核。结合本地情况，5地市均要在2020年10月底前完成相关任务。

“目前，山西焦化产能约为13000万吨，其中吕梁、长治、临汾位列，这也是压减所在。力争明年10月底前关停到位，一定程度上避开了供暖季，可减轻淘汰落后产能的难度。”一位熟悉情况的当地人士表示。

推进较早的山东、江苏等地，则是在已有工作的基础上，进一步收紧政策。例如，山东新发布《关于落实焦化产能压减及违规项目停建停产工作的通知》强调，各地市严格确保按期完成任务。按照山东省焦化协会的数据，山东在产产能约5500万吨，2019年压减1031万吨，全省减产20%左右。

“2020年影响焦炭价格的主要变量之一，就是焦化主产区去产能。其中，山东、江苏两地对供给的影响较大。山东今明两年压减1686万吨，或将于2020年上半年实质性落地；考虑到明年是江苏去产能任务的截止年，其进度也将加速。”川财证券分析师陈雳分析称。

政策落地有难度 市场观望情绪浓

在业内人士看来，“加码去产能”既有来自环保、控煤的要求，也是焦化行业自身发展的需要。

以山西为例，上述未具名的人士告诉记者，吕梁、临汾等地市，既是焦炭主要产区，也是大气污染治理区域。“为进一步控制煤炭消费总量，部分地区已由动力煤向焦煤延伸。焦化产业带来大气、地下水等环境污染风险，同时也是控煤的难点之一。在环境容量的‘天花板’下，如何提高焦炭单位产品平均综合能耗，成为实施改造的关键。”

崔丕江表示，国内煤钢焦市场呈现联动走势，但从现状来看，焦炭市场总体价格处于弱势，高产量并未带来益。其原因之一是行业集中度偏低，产能仍处于严重过剩状态，以价格为主要手段的同质化竞争没有根本改变。根据钢铁行业发展趋势，焦炭需求量减少将是必然趋势，优化布局、减量调整，有望为保持焦炭合理价位提供支撑。

但同时，部分业内人士也坦言，政策的实际落地情况有待进一步观望。“从政策内容来看，要求的确越来越严，但2020年10月底到底能不能执行到位，目前还是一个关卡。我们就曾调研发现，有些2018年就该关停的产能存在滞后、延迟，至今仍未完全执行到位。”山西焦煤马俊华表示，加之退出后的补偿、安置等现实问题，让执行存在难度。

对此，平安证券《煤炭行业2020年度策略报告》也称，焦化行业集中程度较低，行业仍处于多、小、散的状况。“从环保来看，焦化属于典型的重污染行业，环保改造需要大量资金投入，一些中小规模企业恐难以承受。 预计明年将是淘汰落后焦化产能的关键年，但具体要看政策落实情况。”