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一般的润滑方法是:新车磨合期结束就应该进行，夏冬两季在用车时进行。润滑作业时把钢板弹簧拆下来，打开中间穿心螺栓，使钢片散开，然后在钢片两面均匀地涂抹锂基润滑脂或石墨润滑脂，装复后两个摩擦表面之间形成油膜(完成一组板弹簧润滑作业只需更换一片断片的时间)。
汽车弹簧，是传统汽车上广泛应用的悬架弹性元件。它的优点是结构简单，工作可靠，成本低廉，维修方便。它既是悬架的弹性元件，又是悬架的导向装置。它的一端与车架铰接，可以传递各种力和力矩，并决定车轮的跳动轨迹。同时，它本身也有一定的摩擦减震作用。一举三得，所以广泛用于非立悬架上。
用于基坑支护的钢板桩，进行外观表面缺陷、长度、宽度、厚度、高度、端头矩形比、平直度和锁口形状等检验、对桩上影响核打设的焊接件割除(有割孔、断面缺损应补强)。有严重锈蚀，量测断面实际厚度，予以折减。
矫正方法有:
(1)表面缺陷矫正
先清洗缺陷附近表面的锈蚀和油污，然后用焊接修补方法补平，再用砂轮磨平。
(2)端部矩形比矫正
用氧乙炔切割桩端，使其与轴线保持垂直，然后再用砂轮对切割面进行磨平修复。当修整量不大时，直接用砂轮进行修理。
(3)桩体挠曲矫正
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