圆钢-Q235圆钢-图纸定做

16Mn圆钢属于碳锰钢，碳的含量在0.16%左右，屈服点等于343MPa(强度级别属于343MPa级)。16Mn圆钢的合金含量较少，焊接性良好，焊般不必预热。但由于16Mn圆钢的淬硬倾向比低碳钢稍大，所以在低温下(如冬季露天作业)或在大刚性、大厚度结构上焊接时，为防止出现冷裂纹，需采取预热措施。

圆钢调质加热炉加热圆钢时出现过热现象

　　我们知道圆钢调质加热炉是根据不同的材质有其不同的加热温度，如果我们在对圆钢加热的过程中温度过高的话，就会使得圆钢内的晶粒呈现粗大现象，引起力学性能降低，尤其是冲击韧度。而圆钢过热的话，我们是可以通过正火或者淬火等工艺来改善的，但是需要注意的是其粗大晶体组织不能完全消除。

圆钢调质加热炉加热圆钢时出现过烧现象

　　圆钢调质加热炉加热圆钢时，圆钢调质加热炉温度过高或者是保温加热的时间过长，炉内的氧及其它氧化性气体渗透到金属晶粒间的空隙，并与铁、硫、碳等氧化，形成了易熔的氧化物的共晶体，破坏了晶粒间的联系从而降低材料的塑性，严重时一击就裂，而圆钢在过烧之后也是无法挽救的。

圆钢调质加热炉加热圆钢时增碳现象

　　圆钢调质加热炉加热过的圆钢常常会在表面或部分表面发生增碳现象，这是由于油和空气混合得不太好燃烧不完全所导致的，一旦工件出现增碳现象的话，就会使锻件的机械加工性能变坏。

　　圆钢调质加热炉加热圆钢时出现铜脆现象

　　圆钢调质加热炉加热圆钢时，如炉内残存氧化铜屑，在高温下氧化钢还原为自由铜，熔融的钢原子沿奥氏体晶界扩展，削弱了晶粒间的联系在锻件表面上呈龟裂状。

SAE8620H是美国AISI、SAE执行标准钢号。该钢具有较高渗透性，无回火脆性，焊接性相当好，形成冷裂的倾向很小，可切削性及冷应变塑性良好，一般在调质或渗碳淬火状态下使用。(更多的特种钢材可关注我哦)浙江古拉斯 热轧圆钢、线材盘条、冷拉光圆、锻打圆钢等。

　　用途：

　　常用于制造中小型汽车、拖拉机的发动机和传动系统中的齿轮，制造要求心部性能较高的渗碳件、氰化件，如石油钻探和冶金露天矿用的钻头的牙爪和牙轮体。 8620H因含有钼除了有很好综合性能外还能耐一定温度。用于制造汽轮机的齿轮整转子内燃机连杆汽门截面锻件。

Q460D具备一定的韧性、耐磨性、抗疲劳性、抗腐蚀性、抗冲击性和易加工成型性能常应用于制造业例如;起重机、船用设备、行吊、钢结构工程、桥梁设备、液压机、矿山设备、煤矿设备等应用非常之广。

　　Q460D因为自身携带诸多的性能同时也满足了诸多制造业选材的要求，在进行使用的过程中展现出的高强度、高韧性、易加工性能也深深的得到了制造业的喜爱和认可，后来也逐渐成为制造业常用的牌号之一。

GCr15是一种常用的高碳铬轴承钢，具有较高的淬透性，热处理后可获得高而均匀的硬度。耐磨性优于GCr9，接触疲劳强度高，有良好的尺寸稳定性和抗蚀性，冷变形塑性中等，切削性一般，焊接性差，对白点形成敏感，有类回火脆性。

　　用途

　　主要用于制造内燃机、电机车、机床、拖拉机、轧钢设备、钻探机、铁道车辆以及矿山机械等传动轴上的钢球、滚子和轴套等

20MnCr5圆钢表示方法① 钢号开头的两位数字表示钢的碳含量，以平均碳含量的万分之几表示，如40Cr、25Cr2MoVA合金管②钢中主要合金元素，除个别微合金元素外，一般以百分之几表示。当平均合金含量<1.5%时，钢号中一般只标出元素符号，而不标明含量，但在特殊情况下易致混淆者，在元素符号后亦可标以数字"1"，例如钢号"12CrMoV"和"12Cr1MoV"，前者铬含量为0.4-0.6%，后者为0.9-1.2%，其余成分全部相同。当合金元素平均含量≥1.5%、≥2.5%、≥3.5%……时，在元素符号后面应标明含量，可相应表示为2、3、4……等。例如18Cr2Ni4WA。③钢中的钒V、钛Ti、铝AL、硼B、稀土RE等合金元素，均属微合金元素，虽然含量很低，仍应在钢号中标出。例如20MnVB钢中。钒为0.07-0.12%，硼为0.001-0.005%

Mn13是高锰耐磨圆钢，高锰钢Mn13是抵抗强冲击、大压力物料磨损等耐磨材料中的佳选择，具有其它耐磨材料无法比拟的加工硬化特性，在较大冲击载荷或较大接触应力的作用下，钢板表层产生加工硬化，表面硬度由HB200迅速提升到HB500以上, 从而产生高耐磨的表面层，而钢板内层奥氏体仍保持良好的冲击韧性。高锰钢大的特点有两个：一是外来冲击载荷越大，其自身表层耐磨性越高;二是随着表面硬化层的逐渐磨损，新的加工硬化层会连续不断形成。高锰钢的特殊性能，适于制作长时间经受高冲击物料磨损的耐磨构件，长期以来广泛应用于冶金、矿山、建材、铁路、电力、煤炭等机械设备中。尤其是近几十年年来，随着现代工业的高速发展和科学技术的突飞猛进，高锰钢已成为磁悬浮列车、保险柜、防弹车、凿岩机器人、新型坦克等设备中的耐磨材料。许多新型材料和现代表面工程技术在性价比上仍无法与高锰钢相比。