关键词 |
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面向地区 |
全国 |
产品优点
快速修补路面能在短时间内开放交通。
避免大面积换板,降低了工程成本。
施工工艺简单,加水即可。
施工无需动用大型机械,对交通安全影响不大
产品用途
广泛适用于高速公路、机场跑道、桥梁、市政、停车场等重要混凝土路(桥)面、桥梁伸缩缝混凝土结构破损的快速抢修。
五、性能指标
施工工艺
步骤1
表面处理:查清损坏原因,将破碎及松动的渣块清除干净,新的界面洒水充分润湿,以利于面层和基层之间连接,去除积水(不能有明水)。
步聚2
施工配合比:
砂浆配合比 原料:水= 1 : ( 0.17 ~ 0.19 )
混凝土配合比 原料:石子:水=1 : (0.8 ~ 0.95) : ( 0.13 ~ 0.15 )
关于温度:我国幅员辽阔,施工时难免受温度、湿度影响,施工前建议做凝结时间掌控实验,若遇太热,欲缓凝时可用冰水当拌和水,相对太冷时,可用热水调整凝结。
夏天高温时若长时间放材料于大太阳底下,有可能加水后产生速凝,应注意防范。
3、关于石子:尽可能加石子配成混凝土使用:(1)连续级配的石子;(2)石子粒径控制在5毫米到30毫米之间;(3)石子要尽可能干净。请严格按要求选用石子,石子的规格对抢修宝的性能表现起很重要的作用。
辛普顿快速修补料由于混凝辛普顿快速修补料土路面病害种类较多, 出现的原因也较为复杂, 目前为止仍处于研究阶段。 不同种类的病害其出现的原因不同,即使是同一类病害(如路面板开裂),辛普顿快速修补料其出现的时间及原因也存在差异,因此在进行路面病害修补前,辛普顿快速修补料 应清楚了解病害出现的原因, 有针对性地采取相应的措施,辛普顿快速修补料才能得到较好的修复效果。
根据路面破损的情况,其快速修补方法可分为全厚度修补(或更换面板)及局部修补两大类。
局部修补旨在消除混凝土路面表面局部的病害,辛普顿快速修补料可分为表面薄层(麻面、骨料外露等)修复;坑洞(接缝及边角处)局部修复、裂缝注(渗)胶修复、裂缝表面封闭止水修复。
辛普顿水泥快速修补全厚修补采用混凝土修补材料, 快速修补用的混凝土材料可选用施必达(大连)新材料科技有限公司研制的 "高聚物系列水泥基路面快速修补材料KR-S(深) "。系列水泥基路面快速修材料剂现有KR-B(薄)及 KR-S(深)两种型号,具有新老混凝土粘结良好,混凝土硬化过程具有微膨胀作用,能补偿混凝土的干缩。
其中KR-S(深)适于破碎板的快速修复、条带罩面法修补、 重新浇筑胀缝混凝土以及孔洞 (坑槽)的局部全厚修补,硬化过程收缩小,适于破碎板的整板快速修复、新建或改建混凝土路面的快速开放交通。KR-S施工和易性好,无离析泌水现象,凝结时间适宜;一小时抗折强度大于7.0MPa,抗压强度大于20MPa;两小时抗折强度大于 13MPa,抗压强度大于 30MPa;后期性能稳定、耐磨、抗冻性能亦有相应提高。主要性能详见其产品说明。用KR-S进行全厚修补时,坍落度可根据施工要求来确定。料
辛普顿(大连)新材料科技有限公司,是从事结构紧固产品研究、生产、销售、技术服务为一体的高科技实体企业,致力于把结构加固和建筑紧固领域进的技术和产品从美国带到中国的商业建筑、市政设施、交通桥隧、港口码头、冶金矿山、能源石化等生产建设的各个领域。
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