关键词 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
润杰 |
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
路面修复 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
50kn |
长宽 |
4-100,6-100 |
因为土工格栅的模量很大，到达67Gpa，作为刚度大的硬夹层使用在沥青罩面层中，其作用是抑制应力，开释应变，一起作为沥青混凝土加筋资料，进步加铺层结构的抗拉和抗剪才能，然后到达削减裂缝的目的。实践标明，一条改变了方向的水平裂缝的对应裂缝能量可从其起点移动0.6米，1.5米以上宽度的加筋资料有助于确保能量在裂缝两边散失。
在我国，玻纤土工格栅的使用相对较晚，1995~1996年的沪宁高速公路建设率先选用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面底层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的发生，经多年来的调查，作用明显，故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中，仍选用玻纤土工格栅，用于原路面洗刨后的新罩面层中，以增强罩面层强度，避免反射裂缝发生。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中，能够将上述的压应力与拉应力涣散，在两块受力区域之间构成缓冲带，在这里应力逐步改变而不是骤变，削减了应力骤变对沥青罩面层的损坏。一起玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量，确保了路面不会发生过渡变形。
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