关键词 |
马冷拌冷铺沥青混合料,马冷拌冷铺沥青混合料,马冷拌冷铺沥青混合料,马冷拌冷铺沥青混合料 |
面向地区 |
全国 |
型号 |
70# |
高粘速凝防水冷补料可全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层,如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、桥梁伸缩缝等摊铺修补。摊铺压实后可在24小时内固化。在行车和空气的作用下与氮分子迅速反应,使沥青部分塑化,通过反复的碾压,加上化学手段,使冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密,空隙率减少,增强其防水性。
专注道路材料养护的研产多年,旗下的冷补料具备摊铺后快速固化的优势,不易产生车辙、拥包、裂纹。施工便捷,即铺即用。
BMH自耦冷交联修复剂施工工艺
1、施工前把松散、剥落、裂缝内以及路面尘土清洁干净(有油污的路面清理干净),保持路面干燥。
2、将施工区域用胶带粘贴出来,防止污染其他路面,起到美观作用,大面积施工应注意用胶带将标线粘贴保护。
3、根据根据施工作业面的大小选择,小面积可用喷涂机喷涂施工,大面积用洒布车喷洒施工,建议雾封层每平方0.3-0.5kg;
4、原路面有裂缝的地方可以雾封层材料与细砂混合后倒入裂缝并压平固化;裂缝大的地方可用西安永和的冷灌缝胶填补;
5、固化后的路面可在进行一层修复剂喷洒修复,建议雾封层每平方0.3kg-0.5kg;
BMH自耦冷交联修复剂施工准备
1、施工前进行原路面清洁干燥。
2、无尘土无沙泥现象,无明水和明显潮湿,喷洒应均匀无死角。
3、无漏洒及无积液,如有积液形成应尽快用滚刷或拖布进行清除。
4、雨天、大风不得施工,施工后四小时不可淋雨。
5、原路面进行封层后横向力系数会有一定的降低,四小时成型后基本恢复原数值。
6、如洒布车或封层车洒布完成立即清理喷头,防止阻塞。
目的研究紫外光及温度老化对冷拌冷铺乳化沥青混合料(CMA)高温稳定性,低温抗裂性及水稳定性的影响.方法基于CMA与热拌沥青混合料(HMA)的对比分析,在紫外光老化方面,通过Verhulst生物模型建立沥青混合料各项性能与紫外光老化时间的关系方程,提出紫外光老化速率评价指标,评价各项性能的紫外光老化速率;在温度老化方面,评价沥青混合料各项性能指标随老化时间的变化规律.结果随着老化时间的延长,沥青混合料的高温稳定性得到提升,低温抗裂性和水稳定性降低;基于Verhulst生物模型的拟合方程相关系数R^(2)均在0.94以上.结论CMA的低温抗裂性能受紫外光老化影响大,水稳定性能受温度老化影响大;基于Verhulst生物模型的紫外老化拟合方程预测精度较高,可有效预测CMA在紫外光老化后的各项性能.
随着社会经济的发展,环境问题越来越受关注。冷拌冷铺沥青混合料是在常温下进行拌合与施工的新型沥青混合料,不像热拌及温拌沥青混合料那样需要对矿料、沥青进行加热和高温摊铺碾压,大大降低了燃料消耗和有害气体的排放,因而成为了近年来业内研究的热点。目前,冷拌冷铺沥青混合料主要分为乳化型、溶剂型和泡沫型。
20世纪80年代,河北省沧州市公路局在交通量较大的保定—沧州公路干线河间公路站门口铺筑了1200m2的乳化型冷再生沥青混合料试验段。同时,在海兴县张皮庄—辛集三级公路辛集修配厂门前铺筑了2100m2的乳化型废旧沥青混合料表面处治试验段。试验路经过2年行车考验,路面平整坚实,无推挤、油包,摩擦系数、纹理深度、渗透系数检测结果合格,为旧沥青路面冷再生机械化施工工艺提供了实践经验。
主营行业:土工布 |
公司主营:蜂巢土工格室,土工布,三维植被网,生态袋--> |
主营地区:山东泰安 |
企业类型:私营独资企业 |
公司成立时间:2024-12-26 |
员工人数:5 - 10 人 |
研发部门人数:5 - 10 人 |
经营模式:生产型 |
最近年检时间:2024年 |
是否提供OEM:是 |
公司邮编:271000 |
公司电话:0538-6365139 |
公司传真:0538-6365139 |
公司邮箱:2388271789@qq.com |
公司网站:http://www.tswydz.com/ |
全国冷拌冷铺沥青混合料热销信息