石嘴山路面修补料规格
路面修补料
针对水泥混凝土路面的病害进行修补的用料
水泥路面修补料是针对水泥混凝土路面的麻面、空鼓、起皮、脱壳、裂缝、露筋等病害进行及时修补的用料，直接涂抹在病害部位即可，需要有的抗压和粘接强度，可实现超薄修补，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落现象；凡是水泥混凝土表面病害均适用于本材料。
石嘴山路面修补料规格
从石材颜色看，比活度从高到低依次为红色、肉红色、灰白色、白色和黑色石材。但我国检测过的石材绝大多数是安全的。分清C三类石材标准根据国家建材局和卫生部共同制定的建材行业标准《JC518-93天然石材产品放射性防护分类控制标准》中，按放射性比活度把石材分为C三类，每一类都有分类控制值，且C三类都属于符合标准的石材，只是使用范围不同。标准规定：放射性比活度相对较小的为A类石材，其使用范围不受限制；放射性比活度相对较高的为B类石材，除不易用于居室内饰面外，可用于其他一切建筑物的内外饰面；放射性比活度较高的为C类石材，只可用于建筑物的外饰面、海堤、桥墩及碑石、园林等外装修材料等。产品特性1、粘接牢固修复后与路面粘接，形成一体，粘接强度可达2.8MP ;可与各种病害部位粘接，粘接能力基本不受厚度影响，可实现 3mm 超薄修补，在伸缩、碾压、推移等外力下而不脱落、不碎裂 .2、耐久性能较快的早期性能体现和较高的早期强度，且后期不衰减，对很多病害部位可做到一次性；材料本身有很强的防水、耐腐蚀和抗紫外线能力，其能力是原水泥混凝土的 4 倍以上，性能衰减不会早于原混凝土，不会因老化而失去粘接能力和抗压强度。3、抗压性能修补料固化后有较强的抗压和抗折能力，两小时的抗压强度可达 22Mpa，后期强度不断上升，峰值抗压强度达 80Mpa 以上，对病害部位有很好的补强和支撑作用，修补厚度 3mm 即可达到非特殊车辆荷载道路的抗压要求，在高速和高压的行车状态下不会出现破碎和脱落。
石嘴山路面修补料规格
■包装及贮存
1、包装：粉料 25kg/ 袋，50kg/ 袋 . 在 5℃以上通风干燥处并防止阳光直射；应防止受潮。
2、保质期为三个月，超出保质期后应复检合格方可施用。
3、用量：按 1mm 厚度计算，每平米用砂浆重量为：2 公斤左右。
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事实上，对EPS板粘贴外墙保温的施工工艺采用的都是平面粘贴方法，这种施工工艺就是在EPS板的表面抹上聚合物粘结胶浆，然后贴在外墙基面上，要求抹胶面积要占EPS板的3～4%。这种工艺虽然可以达到规定标准，板自身处于正风压时的粘结强度，但是一旦处于负风压的频振状态下，就有可能从EPS板粘贴表面一侧被撕裂。为什么会出现此类情况，因为EPS板与墙体基面粘贴后，其外墙的表面所承受的受力都集中到了板的表皮上，而3～4%粘贴面积就是受力被破坏的薄弱环节。
石嘴山路面修补料规格
主要用于高速低速公路、乡村道路、厂矿园区、收费站、停车场、驾校、加油站、学校、小区、飞机场
桥梁伸缩缝等水泥混凝土路面的破损、蜂窝、麻面、起砂、起皮、露骨、冻融及微细裂缝等病害的修补，
修补后 2-3 小时能实现快速通车。
水性聚氨酯胶的研究始于2世纪5年代，真正受到人们所重视是在6-7年代，但当时的水性聚氨酯胶粘剂粘合强度不高，多用于包装用胶及一些低粘合强度的场合。年代中期开始出现用于粘合鞋底的水性聚氨酯胶，因性能欠佳，加上环保法规不严格，到8年代末，基本上仍处于试验阶段。年代初，欧美各国环保法规日趋严厉，对鞋厂VOC量开始控制，水性聚氨酯分散体合成和应用工艺的研究力度得到了加强，水性聚氨酯胶粘剂的性能上基本上可以满足制鞋的要求。
