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钢丝螺套装配由钻孔攻丝安装钢丝螺套折去安装柄4个主要步骤组成。钻孔用表中所列do标准钻头钻孔，钻孔深度大于或等于t1；注意不要将孔钻成锥形，不宜选用磨损严重的钻头，切屑不要掉入可能会引起损坏的地方。钻孔后允许去毛刺性质的锪孔，锪孔不应超过.4P深度，因为过大的锶孔不利于钢丝螺套的旋入和引起不适应的装配。攻丝使用标有规定螺纹规格的钢丝螺套丝锥攻丝，攻丝的长度超过钢丝螺套长度，对于通孔，要全部攻丝；攻丝的精度决定终标准内螺孔的公差带，使用者要适当地选择攻丝方法和润滑，盲孔攻丝要用力适当，以防折断丝锥。

新闻报道：
在这些应用场合，传统阀体的出口处经常遇到气体的音速问题。这种结构融入超大尺寸的连接端，具有流线型通道和阀笼式结构的维护简单的特点。使用降噪内件可以降低总的噪声水平高达35分贝。也可以提供连接端尺寸至2英寸压力等级ANSI6的带螺纹式阀座环的无阀笼阀体，以及针对液体工况的阀体形式。流向取决于的工况和选择的内件，不平衡结构通常向，而平衡结构通常向下流。阀座导向单阀座阀体这些阀体通常限制到15Psi（1bar）的压力降。
不同控制方式下位置伺服系统的阶跃响应系统仅采用了PID调节控制的实验结果，由于在位置附近控制器输出量较小，常使阀工作在死区内，当阀工作在死区时，液压缸停止运动，直到由于误差积分作用使控制器输出量超出死区，阀又突然开启，缸又加速运动，通常会引起大的超调，振荡过渡时间长，控制精度低。在阶段采用模糊控制器，控制器的输出可以快速补偿阀死区非线性，有效克服死区的影响，提高控制精度，见图4b。系统对方波输入信号的响应实验曲线见图5。
前轴承座内装有测速机构，主油泵，危急遮断装置，轴向位移传感器，径向及推力联合轴承。后轴承座与后汽缸一体，装有汽轮机后轴承和发电机前轴承。MW系列仅装有汽轮机后轴承。后轴承盖上装有汽轮机盘车装置。盘车装置由电动机驱动，通过蜗轮蜗杆副及齿轮减速达到所需要的盘车速度。当转子的转速盘车速度时，盘车装置能自动退出工作位置。在无电源的情况下，在盘车电动机的后轴伸装有手轮，可以进行手动盘车。水泥炉窑余热锅炉产生的低压蒸汽经电动隔离阀进入位于汽轮机前部的一个或者两个主汽调节联合汽阀，通过主蒸汽管路，由前汽缸下部进入前汽缸蒸汽室，经若干级作功后，与补汽混合，再经后几级压力级作功后排入凝汽器凝结成水，借助于凝结水泵打出，经汽封加热器及除氧器后，再重新进入余热锅炉。1汽缸的设计该系列汽轮机的汽缸，根据功率的不同，分为两种组合形式：汽缸前部（前汽缸）和排汽缸（后汽缸）两段组成；汽缸前部（前汽缸）汽缸中部（中汽缸）和排汽缸（后汽缸）三段组成。各部分之间采用垂直中分面和螺栓联接。汽缸分为上下两半，前后分别装有汽封，以蒸汽不外泄漏。前汽缸在下半前端有支承猫爪与前轴承座联接，前汽缸前猫爪采用下猫爪中分面支承方式，消除了机组运行中汽缸中心抬高问题。前缸内铸有蒸汽室，蒸汽室为全周进汽，下部有两个进汽口与主蒸汽管道焊接联接到主汽调节联合汽阀。
仅仅依靠提高真空度来生产高洁净钢比较困难，只有与其它精炼手段，诸如搅拌沉淀脱氧炉渣及合成渣洗等结合起来，才能发挥其作用。对沉淀脱氧而言，其脱氧效果主要受脱氧剂的脱氧能力，钢液搅拌状况及炉渣吸收夹杂物能力的影响。由于硅锰的脱氧能力弱，长期以来一直以铝作为炼钢的主要脱氧剂。铝的脱氧能力和细化晶粒作用已被公认，但因其利用率格高脱氧产物为细小难熔的Al2o3夹杂物，不易上浮排出以及连铸时容易水口结瘤等原因，限制了铝在一些重要钢种中的应用。

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新闻介绍

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编辑： 对于可燃普通流体输送用的钢向的螺旋焊缝应进行1％SX射线或超声波检验，对用于水污水空气采暖蒸汽等普通流体输送用的钢管的螺旋焊缝应进行X射线或超声波检验抽查。陷处理缺陷可用砂轮磨去，但剩余壁厚在允许范围内补焊焊缝长度为5mm；母材被焊修磨后不得超过1.5mm在允许长度范围内将有缺陷的管段切除判为不合格5标志标称外径小于46.4mm的钢管应从表面距管端45---75处开始，标称处径不小于46.4的钢管应从表面距管端15mm处开始标志内容和顺序制造厂名称或标识；本标准号；钢管标称处径；钢管标称壁厚；钢管长度；钢的牌号；管号（生产年号后两位数字，其后接#并加顺序号）。
人工网络(ANN)起源于2世纪4年代，它从某些方面反映了人脑的基本特征，但并不是人脑的真实描写，而只是它的抽象简化和模拟，网络的信息处理由元间的相互作用来实现。网络控制的关键是选择一个合适的网络模型，并对其进行训练与学习，直至达到符合要求为止，即寻找的网络结构与权值。然而，网络的学习，需要一定的实验样本，同时，还需要运行成千上万次才能获得结构。有时获得的是一个局部解，而不是全局解，因方法的局限性，同样，也难于对本文所讨论的油田对象实现有效的控制。
新闻报道：
矿石破碎我国选矿厂一般采用粗破中破和细破三段破碎流程破碎铁矿石。粗破多用1.2m或1.5m旋回式破碎机，中破使用2.1m或2.2m标准型圆锥破碎机，细破采用2.1m或2.2m短头型圆锥破碎机。通过粗破的矿石，其块度不大于1m，然后经过中细破碎，筛分成矿石粒度小于12mm的终产品送磨矿槽。选矿技术1.磁铁矿选矿主要用来选别低品位的“鞍山式”磁铁矿。由于矿石磁性强好磨好选，国内磁选厂均采用阶段磨矿和多阶段磨矿流程，对于粗粒嵌布的磁铁矿采用前者(一段磨矿)，细粒微细粒嵌布的磁铁矿采用后者(二段或三段磨矿)。
结晶器内的液面控制通过下列3个方面来实现。中间包钢液的控制。中间包钢液面控制的目的是稳定进入结晶器的钢水的流速，以实现结晶器钢液面的稳定。中间包钢液面控制由中间包称重系统来实现，一般控制精度可达到与目标重量相差0.5t。结晶器钢液面的控制。结晶器钢液面的稳定控制由结晶器钢液面检测和塞杆控制来实现。结晶器液面的检测有放射性检测和涡流式检测两种形式，前者控制精度较低，受保护渣影响较大，其控制精度为3mm，一般在连铸开浇时使用；后者控制精度高，且不受保护渣的影响，控制精度为2mm，一般在连浇过程中采用这种方式。
选择好调节阀的流量特性，就可以根据其流量特性确定阀门阀芯的形状和结构，但对于像隔膜阀蝶阀等，由于它们的结构特点，不可能用改变阀芯的曲面形状来达到所需要的流量特性，这时，可通过改变所配阀门器的反馈凸轮外形来实现。节阀口径的选择调节阀口径的选择和确定主要依据阀的流通能力即Cv。在各种工程的仪表设计和选型时，都要对调节阀进行Cv计算，并提供调节阀设计说明书。从调节阀的Cv计算到阀的口径确定，一般需经以下步骤：1)计算流量的确定。

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目前，我国国产化的转炉负能炼钢装备技术也取得了重要突破并日益成熟。一包（罐）到底铁水直运技术。这项技术相对传统的铁水运输方式省去了倒罐的过程，不但减少了铁水罐数量，节省了投资，还减少了环境污染铁水温降和运行成本，具有明显的节能减排优势。国产标准轨距铁路运输异型大容量铁水包车自2009年投产以来运行状态良好，年可节约16.85万吨标准煤，在一定程度上代表了冶金领域高炉转炉界面流程技术的发展趋势。
目前，国内非常缺乏这种中试机组，特别是连续热处理中试机组尤为。然而，这种机组的投资庞大，国家及省市相关部门应大力支持并鼓励钢铁企业在这方面的投入，以提升钢铁企业的自主创新能力。4高强钢产线的优化在大型钢铁联合企业中，产线都是比较多的，每条产线都有其自身特点，适合生产相应的产品。为了限度地发挥各条产线优势，就对各产线进行分工。高强钢，特别是强钢主要用于制造汽车安全件和内部结构件，对材质性能要求很高，但对表面质量要求不高。
在各类制造业中对钢镀锌钢锌和铝等金属作磷化处理是表面处理中的重要步骤。在油漆前的金属表面预处理中作磷化处理的目的是为了增强材料的抗腐蚀能力帮助冷成形改善部件在滑动接触时的摩擦性能。本文将用实例来加以说明。磷酸锌是一种在金属基材上生成的晶型转化膜,这种膜是利用了那些先让溶于酸的金属离子起反应然后经水稀释而成的磷化液来处理生成的。传统的电镀法是利用电流在金属上生成镀膜,磷化则是让金属与磷化液接触发生酸蚀反应而生成磷化膜的。

新闻资讯：

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这部分的密封通常都称之为三次密封，其密封材料为垫片或与工艺流程液体相适应的O型密封圈。在较老的密封设计中，位于旋转面下的二次密封留有一定的间隙，可在主轴上前后运动，因此易于引起磨损和过早失效。然而在较新的密封设计中，二次密封处于静止状态，因此可避免在主轴上出现磨损腐蚀问题。在液泵的正常操作中，旋转面和静止面之间因填料盒中的液体所产生的压力而使其保持在密封状态，在起动和停机时，填料盒的压力由弹簧产生的压力维持（甚至可以由弹簧的压力来代替）。
为了及时总结我国Ｘ射线数字成像技术开发研究和应用成果，大力推进该技术的发展，1994年劳动部设立技措项目，支持有条件的企业应用该技术，到1996年底已有四家企业通过了劳动部职业安全卫生与锅炉压力容器安全监察局的现场测评。年劳动部锅炉压力容器检测研究中心以及有关单位共同承担了劳动部科技项目：《锅炉压力容器焊缝X射线检测计算机实时成像处理系统的应用研究课题》(课题编号为LG94-12)，经过三年的努力，该课题已1996年7月通过了部级鉴定。X射线数字成像检测技术简述由于计算机数字图像处理技术的发展和微小焦点Ｘ射线机的出现，X射线数字成像检测技术已经能够用于金属材料的无损检测。它的原理可用两个“转换”来概括：X射线穿金属材料后被图像增强器所接收，图像增强器把不可见的X射线图像转换为可视图像，转换过程实为“光电效应”，称为“光电转换”；从信息量的载体而言，可视图像的载体是模拟量，它不能为计算机所识别，如要输入计算机进行处理，则需将模拟量转换为数字量，进行“模数转换”，再经计算机处理将可视图像转换为数字图像，其方法是用高清晰度电视摄像机摄取可视图像，输入计算机，进行“模数转换”，转换为数字图像，再经计算机处理，以提高图像的灵敏度和清晰度，处理后的图像显示在显示器屏幕上，显示的图像能提供检测材料内部的缺陷性质大小位置等信息，在显示器屏幕上直接观察检测结果，按照有关标准对检测结果进行缺陷等级评定，从而达到检测的目的。
在冷轧汽车板磷化反应的初始阶段，即酸蚀阶段，开路电位可以表征钢板磷化膜表面的腐蚀电化学活性，电位越正，表明冷轧汽车板的腐蚀倾向性越小，电化学活性越低。B板磷化膜的开路电位比A板高，腐蚀电流密度比A板低，说明B板磷化膜的腐蚀倾向性小于A板。滴定试验主要是通过滴到磷化膜上溶液由蓝色变为红色的时间来评价其耐腐蚀性能，变色时间越长说明磷化膜越致密，耐腐蚀性能越好。通过对B板磷化膜的CuSO4滴定试验得出，A板磷化膜的滴定变色时间很短，约为10s，而B板磷化膜的滴定变色时间可长达60s。

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EBCHM有如下优点：较好地消除高低密度夹杂，可获得组织均匀的铸锭；可利用返回料，而生产Ti-6Al-4V合金的VAR只能利用30%以下的返回料；可一次熔炼成锭；可生产扁锭，减少后续加工量。研究人员采用EBCHM代替传统的VAR，通过大量添加返回料，单次熔炼生产T钛合金扁锭。扁锭表面处理包覆后直接开坯轧制，制备8mm厚T钛合金板材。同时，将VAR和EBCHM铸锭制备板材的制造成本进行了对比。

采用烧结机台车加宽技术首钢京唐烧结机台车结构，在综合工艺和设备因素后确定采用加宽形式，此结构与传统设计相比，可明显减少烧结台车侧壁部位的漏风量，使烧结过程中沿台车侧壁抽吸的空气形成气流通过烧结生料，改善了这些边缘部位的烧结状况，从而实现减少返矿量，提高烧结设备生产率，降低能源消耗。采用环冷机台车加宽技术首钢京唐环冷机采用台车加宽技术，在保持环冷机的风箱机架回转框架和台车主体不变的前提下，以台车三角梁为基础，在三角梁与台车下面风箱区的交汇处，加设向外展宽的台车斜板，台车斜板与水平面的角度在30-60之间，然后再按终所设栏板宽度，将台车栏板外移。
对在整编资料中出现的“原件不”“签证资料不”“不规范”“不统一”等问题，要及时研究给予解决。为防止再出现此类问题，要加强监督检查。各建设单位要执行标准，对不符合标准的资料要拒收，从源头交工资料的质量。严格把住竣工验收关，使工程竣工资料发挥凭证作用。进行竣工验收的一个重要条件是竣工资料达到项目要求，因此在竣工验收阶段，工程项目管理部门监理工程师及专资料管理人员要严把审查验收关，对各参建单位编制的竣工图文字资料施工报告要进行认真审查，着重检查隐蔽工程验收记录的真实性和工程变更单的落实情况，认真审查竣工图及文字资料是否完整准确签证是否完备，组卷是否合理等等。