产品别名 |
水泥墩 |
面向地区 |
全国 |
材质 |
普通混凝土 |
交通隔离设施形式的选择须考虑强度、性能、经济性和美观性等综合因素确定。考虑到维修材料的贮备以及方便维修，应尽量减少交通隔离设施的种类。交通隔离设施的设置应考虑其侧向净宽和端头净距，侧向净宽从隔离设施外沿起算，其值为0.25～0.5m，端头净距从隔离设施端部外沿起算，其值为2～4m。
道路中设有高架道路、大型桥梁墩柱的地方又无其它隔离措施的。桥梁、高架道路、立交、隧道双向交通的出入口与地面道路连接的路段。高等级道路与一般道路双向交通连接的过渡路段。车行道四车道及以上的单幅城市道路。桥梁、高架道路、立交桥等出入口引道处的延长线路段位置可设置车行道分界隔离设施。
拒马一种移动式筑城障碍物。因古代用其防骑兵而得名。中国古代兵书《六韬·虎韬》中就有用拒马布阵设营的记载。现代拒马用以防步兵、防坦克和防登陆工具。有矩形、菱形和三角形3种。用木材、竹材、型钢、钢筋混凝土等制成，防步兵拒马还张设有刺铁丝。多为预先制作，临时设置。它具有制作简单、运输方便、设置迅速等特点。
防坦克菱形拒马相同。为了能刺穿敌登陆工具的底部，型钢末端可制成尖形。三角形拒马是用木、竹、角钢等材料制成三角形骨架，并张设有刺铁丝而成。用于防步兵的，适于设置在小于15°的斜坡上；用于防登陆兵和登陆工具的，通常设置在高潮水深不大于2米、土质坚硬的浅水地域或海滩上。为增加其稳定性，拒马中可填充石块或混凝土块等重物。
