4年
关键词 |
梧州玻纤土工格栅,玻纤土工格栅 |
面向地区 |
全国 |
品牌 |
润杰 |
材质 |
玻纤 |
产地 |
山东 |
用途 |
路面修复 |
颜色 |
黑 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
50kn |
长宽 |
4-100,6-100 |
在我国,玻纤土工格栅的使用相对较晚,1995~1996年的沪宁高速公路建设率先选用玻纤土工格栅用于沥青路面中避免面底层裂缝而引起的沥青面层反射裂缝的发生,经多年来的调查,作用明显,故在1997年至2002年沪宁高速公路的维修工程中,仍选用玻纤土工格栅,用于原路面洗刨后的新罩面层中,以增强罩面层强度,避免反射裂缝发生。
第二层土工格栅施工办法同层办法一样,后再填筑0.3m的中(粗)砂,填筑办法同层一样,用25T压路机静压两遍后,这样路基基底加固就处理完毕。在第三层中(粗)砂碾压好后,沿线路纵向在边坡两边各铺设土工格栅两幅,搭接0.16m,并用相同办法连接好,然后开端土方施工作业,铺设土工格栅进行边坡防护,有必要每层测量出铺设的边线,每侧要确保边坡整修后土工格栅埋于边坡内0.10m。
与沥青混合的相容性——玻纤土工格栅在后处理工艺中涂覆的资料是针对沥青混合料规划的,每根纤维都被充沛涂覆,与沥青具有很高的相容性,然后确保了玻纤土工格栅在沥青层中不会与沥青混合料发生阻隔,而是结实的结合在一起。5)物理化学安稳性——通过特别后处理剂进行涂覆处理,玻纤土工格栅能够反抗各类物理磨损和化学侵蚀,还能抵御生物侵蚀和气候改变,确保其功用不受影响。6)集料嵌锁和约束——因为玻纤土工格栅是网状结构,沥青混凝土中的集料能够贯穿其间,这样就构成了机械嵌锁。这种约束阻止了集料的运动,使沥青混合料在受荷载的情况下能够到达更好的压实状况,更高的承重才能,更好的荷载传递功用及较小的变形。
玻纤土工格栅在沥青罩面层中,能够将上述的压应力与拉应力涣散,在两块受力区域之间构成缓冲带,在这里应力逐步改变而不是骤变,削减了应力骤变对沥青罩面层的损坏。一起玻纤土工格栅的低延伸率减小了路面的弯沉量,确保了路面不会发生过渡变形。
酷寒区域的沥青路途,冬天面层温度接近于气温,在这样的温度条件下,沥青混凝土遇冷缩短,发生拉应力。当拉应力超过沥青混凝土拉伸强度时,发生裂纹,在裂纹会集的当地发生裂缝,构成病害。从裂纹的成因看,如何使沥青混凝土强度反抗住拉应力是解决问题的要害。
减缓反射裂缝,反射裂缝是因为旧混凝土面层在接缝或裂缝附近的较大位移引起其上方沥青加铺层内呈现应力会集所构成的,它包含因温度和湿度改变而发生的水平位移,以及因交通荷载作用而发生的竖向剪切位移。前者导致接缝或裂缝上方的沥青加铺层内呈现较会集的拉应力;后者则使接缝上方的沥青加铺层经受较大的弯拉应力和剪切应力。
填料的挑选:填料应按规划要求选取。实践证明,除冻结土、沼泽土、日子垃圾、白垩土、硅藻土外均可用做填料。但砾类土和砂类土力学功用安稳,受含水量影响很小,宜选用。填料粒径不得大于15cm,并注意操控填料级配,以确保压实分量。
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