石景山冷拌冷铺沥青混合料厂家高粘速凝防水冷补料

高粘速凝防水冷补料可全天候使用。适用于任何天气和环境下修补各种不同类型的道路面层，如沥青混凝土道路、水泥混凝土道路、停车场、桥梁伸缩缝等摊铺修补。摊铺压实后可在24小时内固化。在行车和空气的作用下与氮分子迅速反应，使沥青部分塑化，通过反复的碾压，加上化学手段，使冷补混合料颗粒之间的分布更加紧密，空隙率减少，增强其防水性。
专注道路材料养护的研产多年，旗下的冷补料具备摊铺后快速固化的优势，不易产生车辙、拥包、裂纹。施工便捷，即铺即用。

BMH自耦冷交联修复剂施工工艺

1、施工前把松散、剥落、裂缝内以及路面尘土清洁干净（有油污的路面清理干净），保持路面干燥。

2、将施工区域用胶带粘贴出来，防止污染其他路面，起到美观作用，大面积施工应注意用胶带将标线粘贴保护。
3、根据根据施工作业面的大小选择，小面积可用喷涂机喷涂施工，大面积用洒布车喷洒施工，建议雾封层每平方0.3-0.5kg；
4、原路面有裂缝的地方可以雾封层材料与细砂混合后倒入裂缝并压平固化；裂缝大的地方可用西安永和的冷灌缝胶填补；
5、固化后的路面可在进行一层修复剂喷洒修复，建议雾封层每平方0.3kg-0.5kg；

2021年7月15日，新疆伊犁公路局那拉提公路分局采用新型BMH冷拌冷铺沥青混合料在国道G 218线K422+200天山达坂段，进行了240㎡的下坡急转弯试验段铺设，铺设完毕立刻开放交通。该地段海拔3000米，地处雪线带，7月平均气温15℃，冬季低气温可达零下20℃。

据那拉提公路局介绍，该路段每天重型50吨-70吨车经过辆较多。公路路面损坏度较大，铺设好的路面需1个月~3个月重新修复铺设一次，为那拉提公路人带来了较多不便及较大的养护修建成本。

经过一年时间观测，历经了一个冻融期后（冬季低气温零下20℃），采用新型冷拌冷铺技术设过的路面完好无损，无车辙、无拥包、无裂纹。为那拉提公路人解决了三个月一修路的大问题。

2022年6月25日，泰安润杰的新型BMH冷拌冷铺技术，再次有幸参与到伊犁公路局那拉提分局国道G218线K416+800段艾肯达坂路段铺设。

据了解，此次施工路段摊铺面积为4500㎡，海拔2680米，6月平均气温15℃，冬季低温可达零下20°C。

20世纪30年代，为满足冬季沥青路面修补的需要，苏联、英国、德国等发明了溶剂型可储存式常温沥青混合料，用于路面快速修补[11]。通常使用的溶剂有煤油、粗汽油、汽油煤油馏分及其他液体石油加工产品。

20世纪末中国开始使用由进口溶剂沥青制备的溶剂型沥青混合料，并应用在道路修补中。长期的跟踪观测结果表明，在25℃的环境下，使用溶剂型沥青混合料对破损道路进行修复，使用效果良好[12]。

北京建筑大学课题组开发了溶剂型改性沥青混合料，提出了室内加速养生方法，并对其路用性能进行了评价，结果表明，各项指标均能满足热拌改性沥青混合料的技术要求，可应用于路面面层[14]。2016年，京通快速路辅路使用AC-10溶剂型冷拌冷铺沥青混合料铺筑了试验路，使用效果良好。课题组取样后在实验室进行测试，测试结果见表2。