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轨道胶泥特点。
1、早强高强:1天强度可达20MPa以上。
2、大流态:可填充全部空隙,满足二次灌浆的要求。
3、无收缩:设备与基础之间紧密结合。
4、低温施工性:允许在-10℃气温下进行室外施工。
6、耐久性强:本品属无机胶结材料,使用寿命大于基础混凝土的使用寿命。
轨道胶泥是一种含精选自然骨料,具有活动度,良好粘结机能及韧度的轨道胶泥。用潮湿的草袋或布笼盖在已灌溉好的轨道胶泥上,并洒水养护,天天2-6次。
轨道胶泥是一种含精选天然骨料,具有流动度,良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。包装储运。灌浆:加水量:按照每袋(25kg)用水3.5kg的比例加水搅拌,如施工不需要较大活动度可相应减少用水量。在灌溉座浆料前4~24小时,对混凝土基础表面施于潮湿,灌溉时不得有积水。养护温度应在15℃以上,养护期7天。轨道胶泥概述:以水泥基胶凝材料、矿物掺和料、外加剂等经工厂化生产而成。
高强无收缩轨道胶泥是我公司开发出的一种高强无收缩灌浆材料,具有流动度大、可操作时间长、强度高等优点,已成功应用于起重机、行吊等各种轨道安装工程中。同时该材料还具有低温早强(冬施型)的特点,可应用于冬季低温环境下的轨道安装。
灌浆就是把浆液压送到水工建筑物地基的裂隙、断层破碎带或建筑物本身的接缝、裂缝中的工程。通过灌浆可以提高被灌地层或建筑物的抗渗性和整体性,改善地基条件,水工建筑物安全运行。
轨道 轨道作为铁路线路的重要组成部分,是一个整体性的工程结构,它由钢轨、轨枕、联结零件、道床,防爬设备和道岔等主要部件组成。轨道通常由两条平行的钢轨组成。钢轨固定放在轨枕上,轨枕之下为道床。联结零件在钢轨和钢轨之间以及钢轨和轨枕之间起着一个联结作用。目前,我国铁路正线轨道共分特重型、重型、次重型、中型、轻型五种类型。公司主营:CGM高强无收缩灌浆料、水泥基灌浆料、二次灌浆料、环氧树脂灌浆料、高强耐磨料、环氧修补胶泥、环氧树脂胶泥、聚合物修补砂浆、道钉锚固剂、支座砂浆、轨道胶泥
铁路轨道胶泥由卓能达研发生产,卓能达具有能力,设有物理实现室,在青岛、郑州、南昌均有工厂和销售部,全国范围内就近发货,节省运输成本和时间,,价格和产品质量均有优势。卓能达研发生产支持第三方送检,随货附带检测报告。卓能达研发生产的CGM轨道胶泥是一种含精选天然骨料,具有流动度、 高抗压强度、 较长的工作时间、经济性、密实,无收缩、无锈蚀,不含金属骨料、施工方便、持续增强、良好粘结性能及韧度的轨道胶泥。主要用于高铁轨道、港口码头大型起重起固定。卓能达研发生产的轨道胶泥具有早强高强大流态:1天强度可达20MPa以上,流动度可达270-300mm,可填充全部空隙,满足二次灌浆的要求。
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