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钢管按管端联接方式可分为：光管（管端不带螺纹）和车丝管（管端带有螺纹）。
车丝管又分为：普通车丝管和管端加厚车丝管。
加厚车丝管还可分为：外加厚（带外螺纹）、内加厚（带内螺纹）和内外加厚（带内外螺纹）等地车丝管。
车丝管若按螺纹型式也可分为：普通圆柱或圆锥螺纹和特殊螺纹等地车丝管。
另外，根据用户需要，车丝管一般均配有管接头交货。
钢管分为 无缝钢管和焊接钢管。无缝钢管生 产过程是将实心管坯或钢锭穿成空 心的毛管，然后再将其轧制成所要 求尺寸的钢管。采用的穿孔和轧管 方法不同，就构成了生产无缝钢管 的不同方法。焊接钢管生产过程是 将管坯(钢板或带钢)弯曲成管状， 再把缝隙焊接起来成为钢管。因采 用的成型和焊接方法不同，就构成了生产焊接钢管的不同方法。
无缝钢管主要用热轧法生产。 挤压法主要用于生产难穿孔的低塑 性高合金钢管或异型钢管和复合金 属管。冷轧和冷拔法可将热轧管继 续加工成小直径和薄壁的钢管。焊接钢管工艺过程简单、生产 、成本低、产品品种日益扩 大。
建筑钢管在整个工地的使用过程当中，算得上是一个的设备，同时整个建筑钢管有着一系列的安装，当然他们都需要在整个工地上发挥大的作用，其实为了方便整个工地施工，建筑钢管在使用的时候确实有着非常大的作用。
隧道洞口过轨管是指在隧道洞口的铁路和公路交叉路口上方安装有一段管状设施。它的作用是实现交通方式的交错运输，同时避免行车时铁路轨道和公路衔接处发生冲击、撞击等危险情况，确保了交通运输的安全畅通，是现代交通建设中的一项重要设施。
隧道洞口过轨管的特点主要表现在以下两个方面：
1. 结构简单实用：隧道洞口过轨管的结构相对简单，使用方便，可以在较短的时间内完成安装。并且，该设施在使用过程中具有可靠性，基本不会出现故障情况。
2. 有效防止交通事故：隧道洞口过轨管能够有效地保障行车时铁路轨道和公路衔接处的安全，防止因交通事故造成的人员伤亡和财产损失。在现代交通建设中，隧道洞口过轨管已成为不可或缺的设施。
隧道洞口过轨管不仅适用于铁路和公路交叉口，也适用于高速公路和城市道路等各类交通交叉路口。目前，隧道洞口过轨管已广泛应用于各类交通建设领域，在城市道路、公路、铁路、地铁等交通领域中都有其特定的应用价值。
