关键词 |
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面向地区 |
全国 |
品牌 |
润杰 |
材质 |
钢塑 |
产地 |
山东 |
用途 |
道路铺装 |
颜色 |
绿黑色 |
格栅种类 |
双向格栅 |
规格 |
50-50kn 80-80kn |
长宽 |
4*50,6*50 |
钢塑复合土工格栅产品是一种由钢丝和塑料组成的复合材料。它通常采用高强度钢丝作为主体骨架,通过塑料包裹的方式,使钢丝具有耐腐蚀的特性。同时,塑料材料被用来包覆和固定钢丝,以增强产品的耐候性和能力。
一般的高速公路路基都高出地面好几米,吸水翻浆不太容易,但长期沉降依然存在。究其原因,雨水渗透、材料流失、基地下沉是其中部分原因,路基路面在车轮荷载长期碾压、振动力的作用下,材料向路基断面两侧横向位移不可否认是另外一个十分重要的原因。以我省各地各级公路为例,都有在该路的主行车道上可以明显感觉到路面已经被压出了一条“S”型沟状带。部分高速公路也不例外,汽车行驶在行车道上的颠簸明显强烈于行驶在超车带上的感觉,在道桥连接段尤为明显(俗称“桥头跳车”)。这种沟状路基沉降就是路基材料横向滑移的典型。
外面裹覆聚乙烯树脂〈保护材料〉复合而成),按平面经纬成直角布置,经超声波焊接成型的土工合成材料。它是现有刚性筋材(扁钢带、带肋钢带、镀锌钢带、不锈钢钢带、钢筋混泥土带等)和柔性筋材(聚丙烯条带、塑料土工格栅、经编格栅等)的综合性产品。由于其抗拉强度大、延伸率低(≤3%)、蠕变小、及对土体有较强地嵌锁、咬合作用,它能有效地对软土地基进行处理,约束土体的侧向位移,克服土体的不均匀沉降,程度地增强地基的承载能力,提高基础的整体性能;它可广泛地应用于道路工程、铁路工程、支挡结构和堤坝工程、水利工程、隧道工程的加固与加强;它对抗车辙、防止路面的开裂等,都具有显著的保障效果及良好的社会经济效益。
1.双向钢塑土工格栅的强度
双向钢塑土工格栅的拉力由经纬编织的高强钢丝承担,在低应变下能产生的抗拉模量,纵横向肋条协同作用,充分发挥了格栅对土体的嵌锁作用。
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