关键词 |
坡飞行区道面修补材料,坡飞行区道面修补材料,飞行区道面修补材料 |
面向地区 |
全国 |
对于混凝土结构严重破损部位，应支立定型模板并采取防漏浆措施。
制拌：根据现场浇筑数量与浇筑速度，将修补料人工投入强制式砂浆拌和机中，干拌10s后，按产品规定的加水量称量后，分两次加水拌和：次加2/3水，拌和30s；第二次加1/3水，拌和150s。拌和后即可进行浇筑。冬季施工时，应采用耐低温性浇筑，并与技术人员提前沟通施工时当地温度。
现场使用时，严禁在材料中掺入任何外加剂、外掺料。
包装储存
采用防潮袋包装，净重50kg/袋，保质期为6个月。
须贮存于干燥通风的室内，包装袋密闭，注意防潮、防冻。
产品特点快硬高早强：路面修补与普通混凝土路面施工不同，一般说来需要修补的混凝土路面大多都是正在使用的道路，不允许长时间封闭交通。因此，修补材料具有迅速硬化的性能，使修补路面短时间内达到开放交通的强度要求。
收缩小：水泥混凝土路面修补，新老混凝土的结合部位往往是薄弱的环节。造成新老混凝土结合不好的重要原因之一是新拌混凝土的收缩。收缩会产生收缩应力，从而将新老混凝土在薄弱的结合部位拉开。因此修补材料控制好收缩率。
