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如法兰表面是大外径公交巴士转轮直径手孔插座安装扩展对接是在套管法兰表面直径相同的空间,从而增加公交运营及施工人员运作的愿景的。该手孔可方便地实现小车到驾驶员的转移、红外对准、水平测量等多种施工方法的应用，提高了总线端到端接头的精度。扩张项目设备金属外壳之下的保温与双气往往通过双层巴士公交连接,同时,致使压力增加到电网的电源和开关电源的可靠性大大减少。
一般情况下，每10 - 15层或5 - 7米的塔高可以安装一个人孔。带小板间距的塔，按塔板数计算;板间距较大的塔被认为是塔的高度。换句话说，为了满足使用要求，开口间距更小。来填充塔直径大于或等于800毫米,可以放置一个人孔每层上部和底部填充,并为了填充塔直径800毫米的洞的手,可放置在每层楼上和楼下部分填充。无论安装人工孔或手动孔，也可作为包装装卸孔。当手动孔也用作卸料孔时，可以倾斜。
在调整人工孔和手动孔时，应注意板塔人工孔中心线应平行于下降管垂直部分的平面。所有的目光都应该放在同一个位置。。然而,当轮到公称直径小于1米,并有很多人孔和人孔、手孔,孔对称方向上相邻的手愿意,为了避免大塔楼由弯曲变形。焊接后的车身。
