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.改变土工格室的几何尺寸，如高度和焊接距离，可以满足不同的工程需要。

5.高分子复合合金蜂巢格室灵活，运输量小，连接方便，施工速度快。也就是说，一旦荷载作用在路基上，荷载作用下会形成楔形的主动区，并通过过渡区挤压，使被动区鼓包。也就是说，基础的承载力是由沿滑移线的剪力和移动主动区、过渡区和被动区的力决定的。不仅在砂基上可以清晰地实现上述原理的真实过程，在软基高速公路上也可以找到这种模型，但其形成速度比在砂土上慢。再好的路基材料也避免不了它的横向移动。一般公路路基高出地面数米，不容易吸水翻浆，但长期沉降还是存在的。究其原因，雨水下渗、材料流失、基层下沉是部分原因。在车轮荷载的长期滚动和振动作用下，材料向路基断面两侧的横向位移不可否认是另一个非常重要的原因。以我省各级公路为例，可以明显感觉到路面在公路主车道上被压出了一条“S”形的沟带。一些高速公路也不例外。车道内的汽车颠簸明显强于超车带，尤其是路桥连接段(俗称“桥头颠簸”)。这种沟路基沉降是典型的路基材料侧向滑移。

纳米复合金蜂巢格室与传统的土工格室护坡区别主要在于原材料，普通的土工格室使用寿命8-10年；高分子复合合金材料的蜂巢格室护坡系统可使用30-40年以上。目前我司生产的土工格室使用年限均超过了10年，高分子蜂巢格室使用寿命目前统计15年以上，理论的使用年限由于高分子复合金材料的应用将逐步成为现实的工程应用。

土工格室不是只有在平坦的地面才能够应用，在许多高道路的侧面限定及其防滑坡形变等各个方面也可以得心应手，还能够因而提升路基工程的基本承载力。在修路时，若使用土工格室，事实上还可以剩余许多的修路原材料，就意味着用更低的原材料，耗费更低的成本费，还可以修建一条十分牢固的道路。土工格室的应用有没有什么规定吗？虽然土工格室性能，工程施工实际操作很简单，可是在用来修路的时候也达到一定的规定。应用护坡土工格室的路面较为整平，并且还要并对做清除，此外，始终保持修建的路边清理且非常干躁。

铺设蜂巢土工格室前，须对边坡进行清理、修整。修整坡面和坡口，需由上至下，使之园顺、平整，以使蜂巢土工格室能够与坡面紧密地结合在起。

4、放线

对于施工坡面，按照规定的尺寸“放线”定格，沿着坡面横向和纵向分别进行楔桩拉线，以施工坡面平直及外部美观。

5、挖坡顶U型锚固沟和坡肩

在边坡的顶部沿护岸项面内侧50cm处，挖条深40~ 50cm、宽50cm 70cmI的U型锚固沟。铺设蜂巢土工格室

在做好包括一组蜂巢土工格室中相邻土工格室块的搭接连接，以及3根加筋带分别从格室块的中间槽孔穿过等相关准备工作的基础上，开始铺设蜂巢土工格室作业，

黑龙江蜂巢格室的施工工艺：坡面清理→打设锚杆→铺设蜂巢格室→铺设铁丝网→喷附营养基材→喷附种子层→覆盖植物纤维毯→养护管理。

坡面清理

采用人工（不同的难度可以适当进行机械处理）清理的方式，主要清除坡面浮石、危石等，并清除不利于蜂巢格室铺设的杂物，坡面凹凸不平处进行修整，以满足下一步施工要求，坡面无较大凹凸。同时为增加配置好的营养基质与坡面的粘结力，将岩面进行加糙处理。

锚杆施工

使用水平仪及卷尺测量放样，按1.5m×1.5m的间距（具体可以根据现场情况设计）确定锚杆打设位置，在有明显凹凸的坡面处适当加密锚杆，以控制蜂巢格室、镀锌铁丝网与坡面的间距。在放样好的位置垂直于坡面钻孔，孔深30～50cm。

锚杆采用直径为16的螺纹钢制作，长30～50cm，在一端设置90°弯钩，弯钩长5cm。将锚杆放入孔内并外露1～2cm，外露部分刷防锈漆防锈。在锚杆置于孔中心位置及弯钩朝上的情况下，向孔内灌注混凝土。

生长期:在此期间浇水次数可逐渐减少，并可根据降水量进行调整。浇水时间Z好安排在下午，一次性浇足，浇透。浇水的标准是达到浸泡土层10cm以上，以提高茎叶的韧性，促进其正常生长发育。在植物逐渐生长的过程中，也要及时施肥，防治病虫害。施肥要坚持“几次”的原则。

蜂窝单元广泛应用于边坡绿化植被恢复工程中，不仅可以减少水土流失，还可以改善水土流失。这是因为蜂窝单元的侧壁与土壤会产生摩擦力，在蜂窝单元对土壤的侧向约束力的作用下，可以改变坡面上水流的方向，可以延缓水流的流动，从而减小水流对坡面的冲刷力，使水流的冲刷力集中在蜂窝单元上。另一方面也能起到很好的美化环境的作用。蜂窝单元由超声波焊接而成，是一种蜂窝立体结构。它稳定性好，强度高，刚度大，整体性好，运输灵活方便，是边坡生态防护的好选择。