郑州道钉锚固剂口碑工厂推荐,一次座浆料

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郑州道钉锚固剂,海岩兴业道钉锚固剂,河北道钉锚固剂,山西道钉锚固剂

面向地区

全国

郑州道钉锚固剂口碑工厂推荐,一次座浆料

性能指标
执行标准JG/T340-2011混凝土结构工程用锚固胶
项目技术性能指标
凝结时间，min 初凝 ≥30
终凝 ≤120
氯离子含量，% ≤0.1
竖向膨胀率，% 1d ≥0.1
28d ≥0.1
抗压强度，MPa 1d ≥30.0
28d ≥60.0
约束拉拔条件下带肋钢筋与混凝土的粘结强度，MPa C30混凝土 ≥8.5
C60混凝土 ≥14.0

施工工艺
1、取出旧道钉，清理道钉孔洞中的粉尘及杂物并湿润孔洞。
2、用刮浆棒（圆头）顶住锚固架底部，并与预留孔成45°，将锚固架置入预定位置；将锚固架定位板开口部位朝向轨枕挡肩，以便于放置挡板座。

按每个道钉孔0.4公斤量取道钉锚固剂，用水量为道钉锚固剂重量的13-15%。拌浆时，先倒入三分之二的水，拌合均匀后，再将剩余的水边倒入边搅拌，达到一定的稠度及较好的流动度即可。将拌合好的道钉锚固剂从锚固架中间灌入孔中，距孔顶约2公分即可。

座浆料技术特点
1、早强高强：设备安装完毕三天后即可运行生产。
2、自流态：现场只需加水搅拌后，直接灌入设备基础，不需震捣便可填充设备基础的空隙。
3、微膨胀：以设备与基础之间紧密接触。
4、无锈蚀作用、抗油渗。
5、耐久性：200万次疲劳实验，50次冻融循环实验强度无明显变化。
6、耐候性好-40℃～600℃长期安全使用。

重力填充砂浆（声/风屏障砂浆）
HY-360高铁客运线用重力充填砂浆主要用于高速客运专线的各种风/声屏障工程的充填。
高速客运线的各种风/声屏障工程的充填（风屏障底座钢板安装充填、声屏障底座钢板安装充填、电杆底座钢板安装充填）

养护与拆模
重力填充砂浆灌注完毕后应对裸露部分及时采用保温保湿养护，对未暴露部分应采用带模养护，当不能带模养护时应提前向我公司说明；或在拆模后及时覆盖，避免表面失水过快造成表面裂纹。
负温条件下，不得采用浇水养护已经浇筑的重力填充砂浆；
.重力填充砂浆拆模时，砂浆芯部与环境之间的温差不得大于15℃。