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GH2035A是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，使用温度在750℃以下，该合金是在GH2035合金的基础上调整了碳、硼、铝和钛的含量，并改变了热处理制度而发展成的。该合金除了具有原合金的优点外，还具有更高的强度、更好的组织稳定性和良好的热加工性能。主要产品有热轧棒材、锻制棒材、锻件和环件等。
GH2035A高温合金已用于制造多种航空发动机的涡轮内外环和支承环等十多种零部件，现已投入批量生产。
GH2035A高温合金长期时效后析出σ相，但长大速度很慢，肯长大至一定长度后不再增长。700℃*10000h和750℃*4000h时效后，析出的σ相尺寸都在20μm以下，对合金的性能影响较小。
GH2747高温合金是Fe-Ni-Cr基沉淀硬化型变形高温合金，在固溶状态下使用，长期工作温度1100℃-1250℃，短时使用温度可达1300℃。合金具有较高的强度、较好的组织稳定性，具有优良的抗氧化和性能。合金的焊接性良好，可采用各种工艺进行焊接。主要产品有棒材、板材、管材、丝材和锻件等。
GH3030材料说明:
80Ni-20Cr 固溶强化型高温合金，化学成分简单，在800 ℃ 以下具有满意的热强性和高的塑性，
并具有良好的抗氧化、热疲劳、冷冲压和焊接工艺性能。合金经固溶处理后为单相奥氏体，
使用过程中组织稳定。
GH132零件热处理工艺：
棒材、圆饼：980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，12~16h,空冷。
热轧板、冷轧板：980~1000℃，空冷+700~720℃，12~16h,空冷。
冷拉棒：980~1000℃，1~2h，油冷+700~720℃，16h,空冷。
环件毛坯：980~990℃，1~2h，油冷+700~720℃，16h,空冷。
冷镦用冷拉丝：980~1000℃，水冷或油冷+700~720℃，16h,空冷。
GH4648高温合金以用于制作航空发动机燃烧室部件及其他热端部件，批产和使用情况良好。相近牌号在国外航空发动机中已获得了极为的应用。
全国高温合金热销信息
