产品别名 |
道钉锚固剂、封锚砂浆,铁路轨枕锚固 |
面向地区 |
全国 |
材料广泛应用于高速公路、桥梁、隧道、大型设备基础、轨道铺设、钢结构安装、工业和民用建筑项目中。企业配有的研发团队，设有物理实验室。
施工工艺1、锚固剂施工时锚孔孔壁宜潮湿，但锚孔内不得有积水。2、锚固剂与水拌合时不得掺入其他任何外加剂或掺合料，采用干粉道钉锚固剂时，机械搅拌时间宜为1min~2min；人工搅拌时，宜先加入2/3的用水量搅拌2min，随后加入剩余用水量继续搅拌至均匀。
5、施工中废弃的锚孔，应采用锚固剂填实。6、锚固完毕后3h内应对固剂加以覆盖并保温养护，保温时间不宜少于24h。外露锚固剂表面不应有龟裂或分层裂缝。冬季施工时，应考虑相应措施。
轨道板封锚砂浆是根据高速铁路客运专线工程建设的需要，自主研发的一种混凝土轨道板封锚材料。本产品具有强、微膨胀、粘结强度高、且对钢筋无锈蚀等特点，使用方便，操作简单，可封锚性好等特点。
产品特点1、高强度，1天强度抗压强度≥40MPa，28天抗压强度≥60MPa，后期强度高且不倒缩。2、和易性好，保持时间长，具有很好的粘聚力，封锚收面光泽美观。3、微膨胀，确保浆料与灌浆部位的牢固粘结，结构密实。
填压前，应对锚穴进行清理，不得有油污、浮浆（尘）、杂物和积水，可适当涂刷界面剂。2、封锚砂浆采用强制式搅拌机拌制，搅拌机转速不宜小于180r/min。
最近来访记录
