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据有关资料统计：车辆超限重量的增大和其对路面的损害是呈几何倍数增长的，超限10%的货车对道路损坏会增加40%，一台超载2倍的车辆行驶一次，对公路的损害相当于不超载车辆行驶16次，一台36吨的超载车辆对道路毁坏程度相当于9600辆1.
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海南耐酸砂浆加固公司煤路面设计、施工不合理和不规范 路面设计、施工不合理和不规范是水泥混凝土路面早期病害产生的内因。一是路面结构设计不合理，沥青面层结构选用不当，混合料类型不合理。二是路面基层（底基层）补强厚度设计不当，导致沥青面层产生早期病害，如龟裂、松散，局部沉陷等。三是路面施工不规范，材料把关不严，施工机具陈旧不配套，使得沥青混合料的配合比设计、拌和均匀性、压实度、平整度都达不到规范要求，从而导致面层松散、裂缝等病害。
三积混凝土修补王与旧混凝土有很好的结合性能,而且强度高、柔韧性大、养护时间短的特点。市政设施管理处多方购入了黑龙江省路美新材料科技有限公司生产的路面修补材料,通过咨询相关路美人士、和技术上门技术指导等方式,摸清了适合用于道路修补的混凝土路面的修补新方法,并通过不断实践探学习，学会了科学合理的路面修补新方法,在多处路面进行了实验性修补后,取得了理想的养护效果。
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