产品别名 |
铁路施工D型便梁,施工便梁、D型便梁、便梁 |
面向地区 |
型号 |
D24m |
|
产地 |
山东 |
材质 |
碳钢 |
品牌 |
国产 |
种类 |
铝型材 |
规格 |
常规 |
颜色 |
灰色 |
风格 |
中式 |
工艺 |
组装 |
建立共好 – 结合不同领域的人才，发挥团队精神。
责任承担 – 尊重自我的与被赋予的权责，承担起团队与个人的成败。
赏罚分明 – 以绩效导向为依归，有功必赏，有过必罚。
学习成长 – 激发员工智慧和潜能，充满活力的不断突破成长上限。
企业使命：
为员工创造平台，为客户创造价值，为城市创造美丽，为社会创造财富。
企业愿景：
打造具有竞争力的的企业。
D型施工便梁”适用于既有线路或站场的桥涵施工，具有运输和拆装方便的特点，适用于单线，双线、直线、曲线(R≥400m),行车限速可达60km/h。便梁跨度分为12m、16m、20m、24m四种，适用于多种跨度的桥涵施工。
低高度下承式施工便梁法就是对于上面是运行中的铁路，而且不允许降速的施工段，在下面进行下传道或者顶管施工时候采取的一种结构更安全，技术更的加固措施。
24m箱梁一般作为跨度调整，以避开公路、铁路，避免桥墩处在既有建筑的中间，一般只在连续梁、钢梁、紧靠下传公路的两端设置；32m箱梁为主要箱梁，作为桥梁的主要跨度。
铁路桥梁：在修建一条铁路时，常常会碰到江河、山谷、公路或者与另外一条铁路交叉，为了让铁路跨越这些地形上的障碍，就需要修建各种各样的铁路桥梁。
D梁是架空线路用的，一般根据开挖宽度来选择梁的长度，16米的梁应该可以开挖10米；S3=3a1+3d s6=6a1+6x5d/2=6a1+15d S3/S6=（3a1+3d）/（6a1+15d）=（a1+d）/（2a1+5d）=1/3 3（a1+d）=2a1+5d 即a1=2d S9=9a1+9x8d/2=9a1+36d 将a1=2d代入 得S9=9x2d+36d=54d S12=12a1+12x11d/2=12a1+66d 将a1=2d代入 得S12=24d+66d=90d S9/S12=5。
